第452章 泰晤士报和英国人的反应
一九三零年九月十五日，上午八时。
伦敦，唐寧街十號。
拉姆齐·麦克唐纳坐在餐桌前，面前摆著一份简单的早餐——一杯红茶，两片吐司，一个煎蛋。
自从大萧条以来，首相府的伙食也简朴了许多。
毕竟，全国还有二百多万人失业，每天排队领救济。
麦克唐纳拿起旁边的《泰晤士报》，习惯性地先翻到国际版。
头版头条的標题让他手里的吐司停在了半空中。
“德国发起环欧洲社会主义高速公路网计划，预计十年內建成一万五千公里，连接巴黎、华沙、罗马、布拉格”
副標题是：
“韦格纳称：『这是社会主义大家庭的动脉，要让兄弟国家的工人农民共享发展成果』”
麦克唐纳放下吐司，开始仔细阅读这篇报导。
报导说，德国经济与工业人民委员戈特利布·迈尔昨天在柏林举行的记者招待会上，正式公布了这项雄心勃勃的计划。
第一期工程將从柏林出发，修建四条主干线：向西到巴黎，向南到罗马，向东到华沙，向东北到里加。每条干线都是双向四车道，设计时速一百二十公里。
报导还特別提到，这项工程將採用“群眾义务劳动”的方式，发动各国工人农民自愿参加。
德国將派出技术专家和熟练工人作为指导，並提供部分材料和设备。
其他国家则负责组织当地群眾，提供土地和劳动力。
报导最后引用了韦格纳的一句话：
“这不是德国人的路，是欧洲社会主义国家共同的路。
路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。”
麦克唐纳读完，放下报纸，靠在椅背上，闭上了眼睛。
他的私人秘书——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在对面，小心翼翼地观察著首相的脸色。
“首相先生，您还好吗？”
麦克唐纳睁开眼睛，苦笑了一下。
“好？厄斯金，你觉得我能好得起来吗？”
他拿起报纸，用手指敲了敲那条新闻。
“你看看这个。一万五千公里高速公路。十年建成。
连接巴黎、华沙、罗马、里加。德国人要把整个欧洲大陆用水泥和沥青连起来了。”
厄斯金沉默了几秒。
“首相先生，这毕竟是他们的內部事务。我们……”
“內部事务？”麦克唐纳打断他，“厄斯金，你不明白。这不是修路的问题。这是影响力的问题。”
窗外，伦敦九月的天空灰濛濛的，和往常一样。
远处的泰晤士河缓缓流淌，河面上有几艘驳船，冒著黑烟。
“十年前，欧洲大陆上，英国说话还是有分量的。
法国是我们的盟友，义大利虽然乱，但至少不反英。德国？战败国，被凡尔赛条约捆著手脚。”
他转过身。
“现在呢？法国成了他们的兄弟国家。义大利也成了他们的兄弟国家。波兰、捷克斯洛伐克、波罗的海三国——全是他们的『兄弟国家』。
整个欧洲大陆，从大西洋到波罗的海，从北海到地中海，全是他们的社会主义大家庭。”
“而我们呢？我们在欧洲大陆上，还有谁？瑞典？中立，谁也不得罪。挪威？中立，谁也不得罪。丹麦？中立，而且隨时可能被德国人解放。剩下的，就只有我们自己了。”
厄斯金低声说：“首相先生，我们还有美国……”
麦克唐纳苦笑。
“美国？大萧条把他们自己也搞得焦头烂额。
胡佛自顾不暇，哪还有心思管我们？
上次我们求他们派兵，他们给了什么？一堆废话，外加几句深表关切。”
他走回餐桌旁，坐下。
“厄斯金，你知道我现在最怕什么吗？”
厄斯金摇摇头。
麦克唐纳说：
“不是德国人的军队。他们的军队再强，也隔著海峡。
不是德国人的经济。他们的经济再好，也影响不了英镑。我真正怕的——”
他顿了顿。
“——是英国人自己的心。”
厄斯金愣住了。
麦克唐纳解释说：“你看看这份报纸。不光是《泰晤士报》，所有报纸都在討论德国人的高速公路。你知道普通人看了会怎么想吗？”
他拿起报纸，念了一段：
“『路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。』”
他放下报纸。
“普通人会想：德国人有工作，我们有失业。德国人修路，我们关厂。
德国人搞建设，我们搞救济。他们会不会问：为什么德国人能做到，我们做不到？”
厄斯金沉默了。
麦克唐纳继续说：“而且，不只是修路。你看这些数字。”
他从桌上拿起另一份文件，那是內政部早上送来的报告。
“上个月，英国共產党新吸收党员同比增长百分之三百。
百分之三百！你知道这意味著什么吗？”
厄斯金试探著说：“意味著……他们比以前更有影响力？”
麦克唐纳点点头。
“对。而且这些人，不再是那些在街头喊口號的激进分子了。
他们中有工人，有教师，有大学生，甚至有公务员。
他们不再喊『打倒政府』，而是喊向德国学习。他们不再搞暴力革命，而是搞合法斗爭。
他们在工厂里组织工会，在社区里办合作社，在学校里搞读书会。
他们告诉人们：看看德国，看看法国，看看义大利。人家工人农民过的是什么日子？我们过的是什么日子？”
他的声音变得低沉。
“这才是最可怕的。不是暴动，不是起义。是人心。”
厄斯金沉默了很久。
“首相先生，那我们该怎么办？”
麦克唐纳没有回答。他站起身，又走到窗前。
窗外，伦敦的街道上，人们匆匆走著。有穿西装的职员，有拎菜篮的家庭主妇，有背著书包的学生。和十年前没什么两样。
“昨天，財政大臣告诉我，失业人数还在增加。现在已经是二百三十万了。
救济金支出每个月都在涨，税收每个月都在降。再这样下去，政府就要破產了。”
他转过身。
“今天，你告诉我，德国人要修一万五千公里高速公路，连接整个欧洲大陆。明天，他们可能就要修海底隧道，把路修到英国来。”
厄斯金忍不住说：“首相先生，海底隧道？那只是传闻……”
麦克唐纳摇摇头。
“传闻？十年前，德国人搞义务劳动修高速公路，也是传闻。现在呢？他们全国都修通了。”
他走回餐桌旁，坐下。
“厄斯金，你去办几件事。”
厄斯金拿出笔记本。
“第一，让外交部起草一份照会。祝贺德国人的高速公路计划，並表示英国愿意在適当时候，就英欧交通互联问题与德方进行探討。
姿態要低，语气要和。我们不能让他们觉得我们在敌视他们。”
厄斯金记下来。
“第二，让內政部加强对英共的监控。
但不要公开镇压，不要给他们製造烈士。
要用合法手段，用经济手段，用宣传手段。让老百姓相信，英国有自己的道路，不需要学德国。”
厄斯金点点头。
“第三，让財政部研究一下，我们能不能也搞一些公共工程。
修路、修桥、修房子。哪怕借钱也要搞。要让人们有活干，有饭吃。只要不饿肚子，他们就不会跟著共產党走。”
厄斯金记完，抬起头。
“首相先生，这些措施……能有效吗？”
麦克唐纳沉默了很久。
“不知道。”他终於说，“但我只能这么做。”
他挥挥手。
“去吧。”
厄斯金站起身，鞠了一躬，转身走了。
办公室里只剩下麦克唐纳一个人。
他再次拿起那份报纸，看著那条新闻。
一万五千公里。十年。连接巴黎、华沙、罗马、里加。
他想起1919年，在凡尔赛宫，那些战胜国的领袖们坐在华丽的大厅里，商量著怎么处置战败的德国。割地、赔款、限制军备。
他们以为，这样就能让德国永远翻不了身。
十一年后，德国人，那个韦格纳就坐在柏林，规划著名怎么用高速公路把整个欧洲大陆连起来。
而英国人，坐在这里，看著自己的帝国一天天萎缩，看著自己的经济一天天恶化，看著自己的工人一天天转向共產主义。
他放下报纸，闭上眼睛。
“我们做错了什么？”他喃喃自语。
没有人回答。
窗外，伦敦灰濛濛的天空，压得麦克唐纳有些喘不过气来。
同一天上午，柏林，人民委员会大楼。
韦格纳也坐在办公室里，面前摊著戈特利布送来的最新进展报告。
第一批试点工程进展顺利。柏林到波兹南段已经完成了三十公里，波兰群眾积极性很高，每天都有上千人参加义务劳动。
法国政府也发来照会，表示愿意积极参与，並希望德国能派专家去协助规划巴黎到斯特拉斯堡的路线。
韦格纳看完报告，嘴角浮起一丝笑意。
诺依曼敲门进来。
“主席，伦敦那边有消息。英国外交部发来照会，祝贺我们的高速公路计划，並表示愿意探討英欧交通互联问题。”
韦格纳接过照会，扫了一眼，笑了。
“麦克唐纳这个老狐狸，终於学会低头了。”
他把照会放下。
“诺依曼同志，给伦敦回个话：感谢英国政府的祝贺。英欧交通互联问题，可以在適当时候討论。但前提是，英国必须尊重欧洲各国人民的选择。”
诺依曼记下来。
窗外，柏林九月的阳光正好。
韦格纳想起几年前，刚提出修高速公路的时候，多少人笑话他。说他是异想天开，说他是劳民伤財。
现在，德国自己的路修通了。欧洲的路，也正在延伸。
总有一天，这条路会修到伦敦，修到巴黎，修到罗马，修到所有需要它的地方。
他转过身。
“诺依曼同志，通知戈特利布：计划照常推进。让那些还在观望的人看看，社会主义的优越性，不是靠嘴说的。”
诺依曼点点头，转身走了。
伦敦，唐寧街十號。
拉姆齐·麦克唐纳坐在餐桌前，面前摆著一份简单的早餐——一杯红茶，两片吐司，一个煎蛋。
自从大萧条以来，首相府的伙食也简朴了许多。
毕竟，全国还有二百多万人失业，每天排队领救济。
麦克唐纳拿起旁边的《泰晤士报》，习惯性地先翻到国际版。
头版头条的標题让他手里的吐司停在了半空中。
“德国发起环欧洲社会主义高速公路网计划，预计十年內建成一万五千公里，连接巴黎、华沙、罗马、布拉格”
副標题是：
“韦格纳称：『这是社会主义大家庭的动脉，要让兄弟国家的工人农民共享发展成果』”
麦克唐纳放下吐司，开始仔细阅读这篇报导。
报导说，德国经济与工业人民委员戈特利布·迈尔昨天在柏林举行的记者招待会上，正式公布了这项雄心勃勃的计划。
第一期工程將从柏林出发，修建四条主干线：向西到巴黎，向南到罗马，向东到华沙，向东北到里加。每条干线都是双向四车道，设计时速一百二十公里。
报导还特別提到，这项工程將採用“群眾义务劳动”的方式，发动各国工人农民自愿参加。
德国將派出技术专家和熟练工人作为指导，並提供部分材料和设备。
其他国家则负责组织当地群眾，提供土地和劳动力。
报导最后引用了韦格纳的一句话：
“这不是德国人的路，是欧洲社会主义国家共同的路。
路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。”
麦克唐纳读完，放下报纸，靠在椅背上，闭上了眼睛。
他的私人秘书——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在对面，小心翼翼地观察著首相的脸色。
“首相先生，您还好吗？”
麦克唐纳睁开眼睛，苦笑了一下。
“好？厄斯金，你觉得我能好得起来吗？”
他拿起报纸，用手指敲了敲那条新闻。
“你看看这个。一万五千公里高速公路。十年建成。
连接巴黎、华沙、罗马、里加。德国人要把整个欧洲大陆用水泥和沥青连起来了。”
厄斯金沉默了几秒。
“首相先生，这毕竟是他们的內部事务。我们……”
“內部事务？”麦克唐纳打断他，“厄斯金，你不明白。这不是修路的问题。这是影响力的问题。”
窗外，伦敦九月的天空灰濛濛的，和往常一样。
远处的泰晤士河缓缓流淌，河面上有几艘驳船，冒著黑烟。
“十年前，欧洲大陆上，英国说话还是有分量的。
法国是我们的盟友，义大利虽然乱，但至少不反英。德国？战败国，被凡尔赛条约捆著手脚。”
他转过身。
“现在呢？法国成了他们的兄弟国家。义大利也成了他们的兄弟国家。波兰、捷克斯洛伐克、波罗的海三国——全是他们的『兄弟国家』。
整个欧洲大陆，从大西洋到波罗的海，从北海到地中海，全是他们的社会主义大家庭。”
“而我们呢？我们在欧洲大陆上，还有谁？瑞典？中立，谁也不得罪。挪威？中立，谁也不得罪。丹麦？中立，而且隨时可能被德国人解放。剩下的，就只有我们自己了。”
厄斯金低声说：“首相先生，我们还有美国……”
麦克唐纳苦笑。
“美国？大萧条把他们自己也搞得焦头烂额。
胡佛自顾不暇，哪还有心思管我们？
上次我们求他们派兵，他们给了什么？一堆废话，外加几句深表关切。”
他走回餐桌旁，坐下。
“厄斯金，你知道我现在最怕什么吗？”
厄斯金摇摇头。
麦克唐纳说：
“不是德国人的军队。他们的军队再强，也隔著海峡。
不是德国人的经济。他们的经济再好，也影响不了英镑。我真正怕的——”
他顿了顿。
“——是英国人自己的心。”
厄斯金愣住了。
麦克唐纳解释说：“你看看这份报纸。不光是《泰晤士报》，所有报纸都在討论德国人的高速公路。你知道普通人看了会怎么想吗？”
他拿起报纸，念了一段：
“『路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。』”
他放下报纸。
“普通人会想：德国人有工作，我们有失业。德国人修路，我们关厂。
德国人搞建设，我们搞救济。他们会不会问：为什么德国人能做到，我们做不到？”
厄斯金沉默了。
麦克唐纳继续说：“而且，不只是修路。你看这些数字。”
他从桌上拿起另一份文件，那是內政部早上送来的报告。
“上个月，英国共產党新吸收党员同比增长百分之三百。
百分之三百！你知道这意味著什么吗？”
厄斯金试探著说：“意味著……他们比以前更有影响力？”
麦克唐纳点点头。
“对。而且这些人，不再是那些在街头喊口號的激进分子了。
他们中有工人，有教师，有大学生，甚至有公务员。
他们不再喊『打倒政府』，而是喊向德国学习。他们不再搞暴力革命，而是搞合法斗爭。
他们在工厂里组织工会，在社区里办合作社，在学校里搞读书会。
他们告诉人们：看看德国，看看法国，看看义大利。人家工人农民过的是什么日子？我们过的是什么日子？”
他的声音变得低沉。
“这才是最可怕的。不是暴动，不是起义。是人心。”
厄斯金沉默了很久。
“首相先生，那我们该怎么办？”
麦克唐纳没有回答。他站起身，又走到窗前。
窗外，伦敦的街道上，人们匆匆走著。有穿西装的职员，有拎菜篮的家庭主妇，有背著书包的学生。和十年前没什么两样。
“昨天，財政大臣告诉我，失业人数还在增加。现在已经是二百三十万了。
救济金支出每个月都在涨，税收每个月都在降。再这样下去，政府就要破產了。”
他转过身。
“今天，你告诉我，德国人要修一万五千公里高速公路，连接整个欧洲大陆。明天，他们可能就要修海底隧道，把路修到英国来。”
厄斯金忍不住说：“首相先生，海底隧道？那只是传闻……”
麦克唐纳摇摇头。
“传闻？十年前，德国人搞义务劳动修高速公路，也是传闻。现在呢？他们全国都修通了。”
他走回餐桌旁，坐下。
“厄斯金，你去办几件事。”
厄斯金拿出笔记本。
“第一，让外交部起草一份照会。祝贺德国人的高速公路计划，並表示英国愿意在適当时候，就英欧交通互联问题与德方进行探討。
姿態要低，语气要和。我们不能让他们觉得我们在敌视他们。”
厄斯金记下来。
“第二，让內政部加强对英共的监控。
但不要公开镇压，不要给他们製造烈士。
要用合法手段，用经济手段，用宣传手段。让老百姓相信，英国有自己的道路，不需要学德国。”
厄斯金点点头。
“第三，让財政部研究一下，我们能不能也搞一些公共工程。
修路、修桥、修房子。哪怕借钱也要搞。要让人们有活干，有饭吃。只要不饿肚子，他们就不会跟著共產党走。”
厄斯金记完，抬起头。
“首相先生，这些措施……能有效吗？”
麦克唐纳沉默了很久。
“不知道。”他终於说，“但我只能这么做。”
他挥挥手。
“去吧。”
厄斯金站起身，鞠了一躬，转身走了。
办公室里只剩下麦克唐纳一个人。
他再次拿起那份报纸，看著那条新闻。
一万五千公里。十年。连接巴黎、华沙、罗马、里加。
他想起1919年，在凡尔赛宫，那些战胜国的领袖们坐在华丽的大厅里，商量著怎么处置战败的德国。割地、赔款、限制军备。
他们以为，这样就能让德国永远翻不了身。
十一年后，德国人，那个韦格纳就坐在柏林，规划著名怎么用高速公路把整个欧洲大陆连起来。
而英国人，坐在这里，看著自己的帝国一天天萎缩，看著自己的经济一天天恶化，看著自己的工人一天天转向共產主义。
他放下报纸，闭上眼睛。
“我们做错了什么？”他喃喃自语。
没有人回答。
窗外，伦敦灰濛濛的天空，压得麦克唐纳有些喘不过气来。
同一天上午，柏林，人民委员会大楼。
韦格纳也坐在办公室里，面前摊著戈特利布送来的最新进展报告。
第一批试点工程进展顺利。柏林到波兹南段已经完成了三十公里，波兰群眾积极性很高，每天都有上千人参加义务劳动。
法国政府也发来照会，表示愿意积极参与，並希望德国能派专家去协助规划巴黎到斯特拉斯堡的路线。
韦格纳看完报告，嘴角浮起一丝笑意。
诺依曼敲门进来。
“主席，伦敦那边有消息。英国外交部发来照会，祝贺我们的高速公路计划，並表示愿意探討英欧交通互联问题。”
韦格纳接过照会，扫了一眼，笑了。
“麦克唐纳这个老狐狸，终於学会低头了。”
他把照会放下。
“诺依曼同志，给伦敦回个话：感谢英国政府的祝贺。英欧交通互联问题，可以在適当时候討论。但前提是，英国必须尊重欧洲各国人民的选择。”
诺依曼记下来。
窗外，柏林九月的阳光正好。
韦格纳想起几年前，刚提出修高速公路的时候，多少人笑话他。说他是异想天开，说他是劳民伤財。
现在，德国自己的路修通了。欧洲的路，也正在延伸。
总有一天，这条路会修到伦敦，修到巴黎，修到罗马，修到所有需要它的地方。
他转过身。
“诺依曼同志，通知戈特利布：计划照常推进。让那些还在观望的人看看，社会主义的优越性，不是靠嘴说的。”
诺依曼点点头，转身走了。