第270章 送露沙大使和基钦纳伯爵上路
6月30日，凌晨。
苏格兰首府爱丁堡东郊的罗塞斯港。
一辆罗尔斯罗伊斯轿车缓缓停在码头上，一名身高一米九的大胖子迈著粗长的肥腿从车上下来，扛著自己笨拙的身躯走向“达娜厄號”轻巡洋舰的舷梯。
旁边一个髮际线很高的油头大鬍子七旬老者，伸手与胖子道別。
“本肯多夫阁下，希望你回到国內之后能仔细善用这份协定，一定注意保密，只让露沙帝国高层看到就可以了。”
说话的老者，正是布国外交大臣阿瑟.詹姆斯.贝尔福，也是在地球位面造成后来中东人民百年乱局和仇杀的罪魁祸首。
而被他提醒的那个大胖子、亚歷山大.康斯坦丁诺维奇.本肯多夫伯爵，也只好耐著性子佯装诚信：“贝尔福阁下儘管放心，我们露沙民族向来是诚实守信的，说好了是密约，就一定不会泄露。”
不过还真別说，本肯多夫伯爵的这句承诺，如果是放在地球位面，那他还真就做到了——在地球位面，《赛克斯—皮科协定》直到最后尼古拉二世被赶下台，都没有泄露出来。
还是乌里扬诺夫同志上去之后，把这个密约当成“帝国注意之间勾结的罪证”披露了出来，让天下人知道了布列顛尼亚人的无耻背信、对中东人民的许诺如放屁。
当然露沙人后来披露出来的版本，也把露沙自己的图谋摘乾净了，只披露了布、法两方的丑恶。
这种选择性披露也不能算卑鄙，因为当时露沙人已经不可能拿到相关的筹码了，他们都退出协约阵营了。都拿不到的东西，不披露也情有可原。
如今这一世，露沙人的形势比歷史同期更加危急得多，沙皇陛下也是没办法了，这才反覆催促加快签约，並且把密约拿回国安定人心。让高层文武都知道，继续把眼前这场战爭打下去，只要取得最终胜利，露沙帝国就能得到阳光下的、
直面大洋的出海口了。
也正是因为露沙人如此危急，他们才会不顾如今北海周边形势的云譎波诡、
不顾布列顛尼亚人一周前刚刚又送了3艘战列舰和一堆辅助舰艇去地中海，依然坚持要这时候就回国正式签约。
贝尔福大臣最后確认了一番后，又介绍道：“这次皇家海军的护送兵力比较吃紧，所以就只让您搭乘达娜厄號”，再另派1艘c级轻巡和6艘高速驱逐舰伴航。
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等你们启航后，分舰队指挥官会带著你们一路先往西北偏北航行。到设得兰群岛以北后，会跟一支从坎拿大来的商船队会合，他们是从法罗群岛和设得兰群岛之间的航道穿过来的。
到时候，你们这支舰队名义上是为商船队提供伴航护送，实则那只是一个掩护。你们大部分舰船会在商船队的北方航行。真要是有敌军舰船靠近商船队、造成威胁，护送您的舰队会隨时脱离商船队，往更北方的航道躲避。所以你绝对放心，行程肯定是安全的。”
听说只有这么一点点军舰给自己护航，本肯多夫伯爵也微微有些不满：“这支护送舰队总共就只有2艘轻巡和6艘驱逐舰么？怎么这么少？”
贝尔福大臣：“没办法，东地中海战线吃紧，皇家海军不但刚刚调了3艘战列舰去东地中海，还占用了相当数量的新锐c级轻巡洋舰，和数十艘驱逐舰。
所以目前本土舰队只能拿出这么几艘船况优良的高速轻巡用於此事，其他都另有安排。”
本肯多夫：“就是十天前那场马尔他大海战导致的么？不是说那场海战双方两败俱伤，只要皇家海军把3艘战列舰和少数轻巡、驱逐拉过去，就能重新掌控局面？
意呆利人虽然还有3艘战列舰，但我听说马尔他海战结束后，意呆利人就正式向德玛尼亚移交了剩余军舰，並且让意呆利舰艇官兵全体退出战斗了。意呆利现在是停火国家，他们的水兵拒绝参战的话，德玛尼亚人短时间內也没法把意產军舰开起来、形成战斗力吧。”
本肯多夫伯爵提到的这件事儿，也確实是最近几天刚刚发生的。
塔兰托—马尔他海战，前前后后持续了3天，6月22日正式结束的，6月25日这天，惹了一身骚的意呆利海军就正式把烫手的山芋交出去了，宣布把所有军舰扔给德玛尼亚人，作为停火谈判中的战爭赔偿条件之一。
但既然意呆利都退出战爭了，军舰也交了，没道理再让意呆利水兵继续卖命，所以他们给的只是空船，把军舰开到威尼斯港交接之后，意籍水兵就返回了。
德玛尼亚人也不能说什么，这是很符合国际法的，他们只好自己再训练一些水兵去用意產军舰，但这就需要时间磨合，没有半年时间根本无法形成战斗力了。
本肯多夫伯爵也是前几天在报纸上看到这事儿，然后就觉得布列顛尼亚人在地中海的短时压力应该会小一些。
贝尔福阁下也承认了这个新闻，但又告诉了本肯多夫一个最新的军事机密：“您说的这些，当然是实情，但还不止於此。最近两天，东地中海又爆发了一场中等烈度的海战，导致我们彻底阻断东地中海敌军航运的需求变得更加迫切了。
6月24日，就在马尔他海战结束后两天，奥斯曼人居然就趁著我军在东地中海的真空，组织了一批商船队，在个別老式防护巡洋舰和岸防炮艇的护航下，往贝鲁特港又运了一批物资。
原本6月中旬的时候，在黎凡特地区，就有一名德玛尼亚小將，名叫隆美尔的，仗著慕尼黑特快”行动，偷运了一支兵力和一些作战物资到亚歷山大勒塔，隨后南下沿著海岸线攻破贝鲁特、大马士革。
只是后来帝国加强了海上封锁，隆美尔没法再得到物资。他之前偷运的物资还要分一些走铁路送去摩苏尔、巴格达，他自己没得用了，这才仅限於打到贝鲁特、没有再往南打。
结果24號这批物资上岸后，隆美尔又发动了新的向南攻势，几天內向南推进了150公里，打到了海法港！
6月28日，也就是前天、你离开伦敦那天，奥斯曼人和奥利奥人联手，又用海军组织了一次航运，又给隆美尔运物资，然后隆美尔再往南，都打到耶路撒冷了！
不过6月28號那场运输，倒是被我们一方拼死拦截了一部分，还摧毁了敌人一部分运力一毕竟黎凡特地区就是法兰克人的地盘，法兰克人为了防止自己的地盘彻底丟光，也不敢保存实力了。
在確认奥国海军在马尔他战役中主力受损严重、回港修理了，奥利奥人也就只有3艘拉德茨基级”前无畏舰和少数装甲巡洋舰、老式防巡。
法兰克人觉得他们之前躲在马尔他的那支海军，可以打贏这部分奥军，就继续往东前往亚歷山大和赛普勒斯，想要截杀奥利奥人的护航船队，最终打得两败俱伤————”
贝尔福阁下便大致描述了一下那场6月28號的、发生在法奥之间的海战。
这是一场发生在贝鲁特港和赛普勒斯岛之间海域的海战。
法兰克人集结了6艘最强前无畏舰丹东级”，对战奥国的3艘拉德茨基级”前无畏舰和3艘玛利亚特蕾莎级”装甲巡洋舰，双方还各有一些辅助舰艇。
法兰克人原本觉得他们应该是占优的。
“丹东级”和“拉德茨基”都是1907年才造的前无畏，都是无畏舰诞生后才造的，所以都算“前无畏巔峰”。
但相比之下，还是“丹东级”更加巔峰一点。
这两级船都有4门45倍径305毫米口径主炮，但“丹东级”有12门240毫米次级主炮、“拉德茨基级”只有8门240毫米次级主炮。“丹东级”1.8万吨的吨位也重於“拉德茨基级”1.6万吨的吨位。
谁知海战一打起来，法兰克人立刻发现他们被阴了。
奥国海军上將霍尔蒂居然偷偷藏了一手！他把之前在马尔他海战中被打得“中破”的“欧根亲王號”无畏舰强行拉上了战场！
如前所述，奥国人的4艘“联合力量级”战列舰，有1艘在马尔他海战中被炸沉了，还有2艘大破，1艘中破，中破的“欧根亲王”是相对而言最能继续作战的。
在6月22日的马尔他海战结束后，“欧根亲王號”的航速並没有被中破影响，紧急驶回港口后抢修了三天，稍稍把火力和火控系统简单修復一下，其他装甲和结构损伤这些就顾不上修了，然后就直接强行拉去赛普勒斯战场。
法兰克人的前无畏舰队遭遇了霍尔蒂的“欧根亲王號”降维打击，顿时苦不堪言。
前无畏舰的航速是略慢於无畏舰的，偏偏“丹东级”前无畏舰有一个跟“孤拔级”无畏舰一样的毛病，就是主炮最大仰角被限死在了12度！
而“丹东级”的主炮管子还比“孤拔级”更短，前者是45倍径的后者是50倍径的。这就导致“丹东级”的最大射程只有1.4万米，比“孤拔级”还要近了1500
米！
航速慢，射程短，结局就是法兰克人又被奥国仅有能动的唯一一艘无畏舰放了风箏。
“欧根亲王號”在6月28日的赛普勒斯海战中，简直犹如一个虎入羊群的天神，以它为主力击沉了法兰克人3艘“丹东级”！当然奥国的3艘“拉德茨基级”也起了很大作用，也补了很多的火力、扛了一部分伤害。
好在法兰克人在那一周里，从北方的大西洋舰队又调遣了好几个鱼雷艇支队紧急补充到地中海舰队。所以在这次战役中，他们为了避免全军被放风箏放死，也果决地又一次发起了决死鱼雷衝锋！
最后，法兰克人付出了超过整整2个鱼雷艇支队被奥军屏卫舰打爆的代价，被击沉了26艘鱼雷艇，命中了“欧根亲王號”战列舰和“玛利亚特蕾莎號”装甲巡洋舰各1枚鱼雷。
“联合力量级”那屏弱到和前无畏別无二致的水下防护，终於是付出了代价。
仅仅中了一枚鱼雷的“欧根亲王號”，就这般在立下大功后沉没了，临死前拖了3艘前无畏当垫背。
击沉“欧根亲王號”后，法军才避免了被放风箏，余部得以顺利撤退。
最终，赛普勒斯海战以法军战沉3艘“丹东级”前无畏舰、2艘防巡、3艘驱逐、26艘鱼雷艇的代价。
击沉奥军“欧根亲王號”战列舰、“玛丽亚特蕾莎號”装甲巡洋舰，並且让奥军的3艘“拉德茨基级”前无畏舰也各自被炮击打伤，分別需要回港维修3到9个月。奥军还损失了4艘防护巡洋舰和2艘驱逐舰，大多是在拦截法军鱼雷艇集群衝锋时损失的。
从战损比来说，赛普勒斯海战奥国一方也不能算绝对稳赚，毕竟1战列加1装巡的战沉，未必就比3前无畏舰的战沉划算，只是法兰克人的鱼雷艇群损失惨重，这部分比较亏。
但不管海战的交换比如何算，奥军的这次英勇出击，战略上还是贏了的，因为他们又把一大批物资成功突破协约一方的海上封锁、送到了贝鲁特。
导致盟军一方在后续的陆地战场上取得了更大的优势，有了补给物资在手的隆美尔在此后数日又往前推了近200公里，拿下了雅法和耶露萨冷！
中东地区那些殖民军和部族武装，在隆美尔面前就是一坨废物，制约隆美尔的从来不是敌人的多少，而是己方的补给物资能不能靠海路运上来。只要物资运到，隆美尔在陆地上隨时隨地都能打胜仗。
换言之，参战前就中破的“欧根亲王號”战列舰，用它的英勇战沉为己方阵营换取了耶露萨冷。把这个战果算上，“欧根亲王號”就绝对死得其所。
而法兰克人在短短一星期內两次遭遇“拖刀放风箏”战术，简直把肺都要气炸了。
从此以后法兰克海军设计师只要再提“限制主炮最大仰角以便偷吨位、偷装甲、偷適航性”，那他绝对会被愤怒的海军官兵拖出去枪毙干分钟。
只要是法系战列舰，以后必须拥有45度主炮仰角才许出厂，这已经变成一条铁律了。
赛普勒斯海战严格来说跟露沙大使没什么关係，贝尔福大臣在这时候跟对方简述了一下这个最近的战事机密，也只是为了向对方解释：
为什么东地中海的形势更严峻了、皇家海军要派更多辅助舰艇去地中海，导致北海这边日常护航巡洋舰都变少了。
去年加里波利登陆战的时候，布列顛尼亚海军一度被打到只剩32艘高速轻巡（详见第140章后面那个免费盘点章节，时间线是截止到1915年8月的，当时最先进的轻巡还只是“林仙级”，“c级”还没服役）
后来歷次战役又有战损，当时的32艘如今被打到只剩29艘了（截止到“林仙级”），但好在轻巡这个东西造起来比较快，进入1915年底开始，布列顛尼亚人的“c级”轻巡就开始批量服役。
如今一共有c1到c6五个批次的21艘轻巡入列，包括c1“卡洛琳型“4艘、
c2“卡利俄佩型“2艘、c3“坎布里安型”4艘、c4“半人马型“2艘、c5“卡里登型“4艘、c6“穀物女神型“5艘。
所以目前皇家海军的轻巡洋舰总数，也就再次回升到了50艘之多。
原本这50艘轻巡，大多可以用於本土附近海域，或是执行別的任务，但东地中海奥国人的最新搅动，让法兰克人的巡逻和雷击船队损失惨重，布列顛尼亚人必须去填补这个空缺。
最终全部8艘“c5卡里登型”和“c3坎布里安型”轻巡，都被拉去了地中海，还配了24艘驱逐舰，这都是为了防止再让隆美尔从海路得到补给物资。
要是再让隆美尔得到一两笔物资，说不定苏伊士运河都会有危险。
而被抽走了8艘新锐轻巡后，剩下的42艘轻巡，有32艘可以用於本土附近的作战，还有10艘要执行各种护航任务，如今又抽出2艘护送本肯多夫大使回国，本土舰队的轻巡数量跟战列舰的比例已经跌到了1比1.5的水平，而原本一般要求的安全线，都是1艘战列配2艘轻巡作为辅助。
19艘战列舰，只能配30艘轻巡，这个比例已经跌到警戒线了。
“所以，情况就是这样，不是我们不愿意派出更多巡洋舰给您护航，实在是我们现在的日子也不好过。不过您放心，我们绝对是很重视这次回访的，为了显示我们將来確保履行谈判的诚意，我们还请了原埃及总督基钦纳伯爵与您同行。
基钦纳伯爵是帝国的重臣，是陆军的灵魂，我们不会不重视护航的。”
贝尔福大臣最终如此向本肯多夫大使画饼许诺。
而本肯多夫也是直到这时候，才知道原来这次还有基钦纳伯爵跟他一起去。
“怎么他也要去？我之前怎么不知道？你们保密工作也太好了。”本肯多夫大使很是意外。
贝尔福解释道：“这也是最近才临时决定的。马尔他海战之后，基钦纳总督就被召回了，他在埃及和中东战区打得不怎么好，国內对他的压力很大，认为他也应该跟阿斯奎斯前首相的其他阁臣一样接受质询。
基钦纳总督作为前中东政务的最高直接领导者，有他去跟沙皇陛下当面说明情况、监督我们两国在中东事务上的合作与利益分配，沙皇陛下总该信任了吧？”
说句题外话，在地球位面，布国陆军大臣基钦纳伯爵，是在1916年6月5日（也是日德兰大海战结束之后的第5天），乘坐巡洋舰从伦敦去摩尔曼斯克出国访问的路上，被德玛尼亚潜艇的鱼雷击沉，导致基钦纳战死。
那一次，基钦纳去露沙的目的，也是为了协调布、露两国在中东的分赃问题，为了两国陆军更好地合作。
所以这事儿並不需要鲁路修来操作、促成成行，是基钦纳本来就要去的。
或许因为鲁路修的蝴蝶效应，还让基钦纳这个老傢伙多活了个把月呢，如今都1916年6月30號了，他都还没死。
如今也算是两桩事情叠加到了一起，都已经拖不得了，导致布国皇家海军哪怕捉襟见肘，也非送基钦纳伯爵和本肯多夫伯爵上路了。
贝尔福安慰交代完后不久，另一辆罗尔斯罗伊斯轿车也缓缓从爱丁堡城內驶来、停在了这座码头上。
然后另一张著名的大鬍子脸就下了车，跟贝尔福和本肯多夫大使打了个招呼，隨后与本肯多夫一起聊著天登上了“达娜厄號”轻巡洋舰。
“放心，这次的护航力量绝对精锐，有我在，皇家海军还敢偷手么？”基钦纳伯爵很是大无畏地安慰本肯多夫。
ps：今天就这么多了。
本次战爭中最大的海军大决战就要来了，很多东西总觉得不铺垫就写不明白，所以穿插著把敌我实力对比、形势为什么会推演到眼下这一步，都儘量说明白。
我已经儘量简明扼要不水了。
另外基钦纳之死真不需要开掛，他本来就是坐轻巡去露沙的路上沉了死了。
6月30日，凌晨。
苏格兰首府爱丁堡东郊的罗塞斯港。
一辆罗尔斯罗伊斯轿车缓缓停在码头上，一名身高一米九的大胖子迈著粗长的肥腿从车上下来，扛著自己笨拙的身躯走向“达娜厄號”轻巡洋舰的舷梯。
旁边一个髮际线很高的油头大鬍子七旬老者，伸手与胖子道別。
“本肯多夫阁下，希望你回到国內之后能仔细善用这份协定，一定注意保密，只让露沙帝国高层看到就可以了。”
说话的老者，正是布国外交大臣阿瑟.詹姆斯.贝尔福，也是在地球位面造成后来中东人民百年乱局和仇杀的罪魁祸首。
而被他提醒的那个大胖子、亚歷山大.康斯坦丁诺维奇.本肯多夫伯爵，也只好耐著性子佯装诚信：“贝尔福阁下儘管放心，我们露沙民族向来是诚实守信的，说好了是密约，就一定不会泄露。”
不过还真別说，本肯多夫伯爵的这句承诺，如果是放在地球位面，那他还真就做到了——在地球位面，《赛克斯—皮科协定》直到最后尼古拉二世被赶下台，都没有泄露出来。
还是乌里扬诺夫同志上去之后，把这个密约当成“帝国注意之间勾结的罪证”披露了出来，让天下人知道了布列顛尼亚人的无耻背信、对中东人民的许诺如放屁。
当然露沙人后来披露出来的版本，也把露沙自己的图谋摘乾净了，只披露了布、法两方的丑恶。
这种选择性披露也不能算卑鄙，因为当时露沙人已经不可能拿到相关的筹码了，他们都退出协约阵营了。都拿不到的东西，不披露也情有可原。
如今这一世，露沙人的形势比歷史同期更加危急得多，沙皇陛下也是没办法了，这才反覆催促加快签约，並且把密约拿回国安定人心。让高层文武都知道，继续把眼前这场战爭打下去，只要取得最终胜利，露沙帝国就能得到阳光下的、
直面大洋的出海口了。
也正是因为露沙人如此危急，他们才会不顾如今北海周边形势的云譎波诡、
不顾布列顛尼亚人一周前刚刚又送了3艘战列舰和一堆辅助舰艇去地中海，依然坚持要这时候就回国正式签约。
贝尔福大臣最后確认了一番后，又介绍道：“这次皇家海军的护送兵力比较吃紧，所以就只让您搭乘达娜厄號”，再另派1艘c级轻巡和6艘高速驱逐舰伴航。
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等你们启航后，分舰队指挥官会带著你们一路先往西北偏北航行。到设得兰群岛以北后，会跟一支从坎拿大来的商船队会合，他们是从法罗群岛和设得兰群岛之间的航道穿过来的。
到时候，你们这支舰队名义上是为商船队提供伴航护送，实则那只是一个掩护。你们大部分舰船会在商船队的北方航行。真要是有敌军舰船靠近商船队、造成威胁，护送您的舰队会隨时脱离商船队，往更北方的航道躲避。所以你绝对放心，行程肯定是安全的。”
听说只有这么一点点军舰给自己护航，本肯多夫伯爵也微微有些不满：“这支护送舰队总共就只有2艘轻巡和6艘驱逐舰么？怎么这么少？”
贝尔福大臣：“没办法，东地中海战线吃紧，皇家海军不但刚刚调了3艘战列舰去东地中海，还占用了相当数量的新锐c级轻巡洋舰，和数十艘驱逐舰。
所以目前本土舰队只能拿出这么几艘船况优良的高速轻巡用於此事，其他都另有安排。”
本肯多夫：“就是十天前那场马尔他大海战导致的么？不是说那场海战双方两败俱伤，只要皇家海军把3艘战列舰和少数轻巡、驱逐拉过去，就能重新掌控局面？
意呆利人虽然还有3艘战列舰，但我听说马尔他海战结束后，意呆利人就正式向德玛尼亚移交了剩余军舰，並且让意呆利舰艇官兵全体退出战斗了。意呆利现在是停火国家，他们的水兵拒绝参战的话，德玛尼亚人短时间內也没法把意產军舰开起来、形成战斗力吧。”
本肯多夫伯爵提到的这件事儿，也確实是最近几天刚刚发生的。
塔兰托—马尔他海战，前前后后持续了3天，6月22日正式结束的，6月25日这天，惹了一身骚的意呆利海军就正式把烫手的山芋交出去了，宣布把所有军舰扔给德玛尼亚人，作为停火谈判中的战爭赔偿条件之一。
但既然意呆利都退出战爭了，军舰也交了，没道理再让意呆利水兵继续卖命，所以他们给的只是空船，把军舰开到威尼斯港交接之后，意籍水兵就返回了。
德玛尼亚人也不能说什么，这是很符合国际法的，他们只好自己再训练一些水兵去用意產军舰，但这就需要时间磨合，没有半年时间根本无法形成战斗力了。
本肯多夫伯爵也是前几天在报纸上看到这事儿，然后就觉得布列顛尼亚人在地中海的短时压力应该会小一些。
贝尔福阁下也承认了这个新闻，但又告诉了本肯多夫一个最新的军事机密：“您说的这些，当然是实情，但还不止於此。最近两天，东地中海又爆发了一场中等烈度的海战，导致我们彻底阻断东地中海敌军航运的需求变得更加迫切了。
6月24日，就在马尔他海战结束后两天，奥斯曼人居然就趁著我军在东地中海的真空，组织了一批商船队，在个別老式防护巡洋舰和岸防炮艇的护航下，往贝鲁特港又运了一批物资。
原本6月中旬的时候，在黎凡特地区，就有一名德玛尼亚小將，名叫隆美尔的，仗著慕尼黑特快”行动，偷运了一支兵力和一些作战物资到亚歷山大勒塔，隨后南下沿著海岸线攻破贝鲁特、大马士革。
只是后来帝国加强了海上封锁，隆美尔没法再得到物资。他之前偷运的物资还要分一些走铁路送去摩苏尔、巴格达，他自己没得用了，这才仅限於打到贝鲁特、没有再往南打。
结果24號这批物资上岸后，隆美尔又发动了新的向南攻势，几天內向南推进了150公里，打到了海法港！
6月28日，也就是前天、你离开伦敦那天，奥斯曼人和奥利奥人联手，又用海军组织了一次航运，又给隆美尔运物资，然后隆美尔再往南，都打到耶路撒冷了！
不过6月28號那场运输，倒是被我们一方拼死拦截了一部分，还摧毁了敌人一部分运力一毕竟黎凡特地区就是法兰克人的地盘，法兰克人为了防止自己的地盘彻底丟光，也不敢保存实力了。
在確认奥国海军在马尔他战役中主力受损严重、回港修理了，奥利奥人也就只有3艘拉德茨基级”前无畏舰和少数装甲巡洋舰、老式防巡。
法兰克人觉得他们之前躲在马尔他的那支海军，可以打贏这部分奥军，就继续往东前往亚歷山大和赛普勒斯，想要截杀奥利奥人的护航船队，最终打得两败俱伤————”
贝尔福阁下便大致描述了一下那场6月28號的、发生在法奥之间的海战。
这是一场发生在贝鲁特港和赛普勒斯岛之间海域的海战。
法兰克人集结了6艘最强前无畏舰丹东级”，对战奥国的3艘拉德茨基级”前无畏舰和3艘玛利亚特蕾莎级”装甲巡洋舰，双方还各有一些辅助舰艇。
法兰克人原本觉得他们应该是占优的。
“丹东级”和“拉德茨基”都是1907年才造的前无畏，都是无畏舰诞生后才造的，所以都算“前无畏巔峰”。
但相比之下，还是“丹东级”更加巔峰一点。
这两级船都有4门45倍径305毫米口径主炮，但“丹东级”有12门240毫米次级主炮、“拉德茨基级”只有8门240毫米次级主炮。“丹东级”1.8万吨的吨位也重於“拉德茨基级”1.6万吨的吨位。
谁知海战一打起来，法兰克人立刻发现他们被阴了。
奥国海军上將霍尔蒂居然偷偷藏了一手！他把之前在马尔他海战中被打得“中破”的“欧根亲王號”无畏舰强行拉上了战场！
如前所述，奥国人的4艘“联合力量级”战列舰，有1艘在马尔他海战中被炸沉了，还有2艘大破，1艘中破，中破的“欧根亲王”是相对而言最能继续作战的。
在6月22日的马尔他海战结束后，“欧根亲王號”的航速並没有被中破影响，紧急驶回港口后抢修了三天，稍稍把火力和火控系统简单修復一下，其他装甲和结构损伤这些就顾不上修了，然后就直接强行拉去赛普勒斯战场。
法兰克人的前无畏舰队遭遇了霍尔蒂的“欧根亲王號”降维打击，顿时苦不堪言。
前无畏舰的航速是略慢於无畏舰的，偏偏“丹东级”前无畏舰有一个跟“孤拔级”无畏舰一样的毛病，就是主炮最大仰角被限死在了12度！
而“丹东级”的主炮管子还比“孤拔级”更短，前者是45倍径的后者是50倍径的。这就导致“丹东级”的最大射程只有1.4万米，比“孤拔级”还要近了1500
米！
航速慢，射程短，结局就是法兰克人又被奥国仅有能动的唯一一艘无畏舰放了风箏。
“欧根亲王號”在6月28日的赛普勒斯海战中，简直犹如一个虎入羊群的天神，以它为主力击沉了法兰克人3艘“丹东级”！当然奥国的3艘“拉德茨基级”也起了很大作用，也补了很多的火力、扛了一部分伤害。
好在法兰克人在那一周里，从北方的大西洋舰队又调遣了好几个鱼雷艇支队紧急补充到地中海舰队。所以在这次战役中，他们为了避免全军被放风箏放死，也果决地又一次发起了决死鱼雷衝锋！
最后，法兰克人付出了超过整整2个鱼雷艇支队被奥军屏卫舰打爆的代价，被击沉了26艘鱼雷艇，命中了“欧根亲王號”战列舰和“玛利亚特蕾莎號”装甲巡洋舰各1枚鱼雷。
“联合力量级”那屏弱到和前无畏別无二致的水下防护，终於是付出了代价。
仅仅中了一枚鱼雷的“欧根亲王號”，就这般在立下大功后沉没了，临死前拖了3艘前无畏当垫背。
击沉“欧根亲王號”后，法军才避免了被放风箏，余部得以顺利撤退。
最终，赛普勒斯海战以法军战沉3艘“丹东级”前无畏舰、2艘防巡、3艘驱逐、26艘鱼雷艇的代价。
击沉奥军“欧根亲王號”战列舰、“玛丽亚特蕾莎號”装甲巡洋舰，並且让奥军的3艘“拉德茨基级”前无畏舰也各自被炮击打伤，分別需要回港维修3到9个月。奥军还损失了4艘防护巡洋舰和2艘驱逐舰，大多是在拦截法军鱼雷艇集群衝锋时损失的。
从战损比来说，赛普勒斯海战奥国一方也不能算绝对稳赚，毕竟1战列加1装巡的战沉，未必就比3前无畏舰的战沉划算，只是法兰克人的鱼雷艇群损失惨重，这部分比较亏。
但不管海战的交换比如何算，奥军的这次英勇出击，战略上还是贏了的，因为他们又把一大批物资成功突破协约一方的海上封锁、送到了贝鲁特。
导致盟军一方在后续的陆地战场上取得了更大的优势，有了补给物资在手的隆美尔在此后数日又往前推了近200公里，拿下了雅法和耶露萨冷！
中东地区那些殖民军和部族武装，在隆美尔面前就是一坨废物，制约隆美尔的从来不是敌人的多少，而是己方的补给物资能不能靠海路运上来。只要物资运到，隆美尔在陆地上隨时隨地都能打胜仗。
换言之，参战前就中破的“欧根亲王號”战列舰，用它的英勇战沉为己方阵营换取了耶露萨冷。把这个战果算上，“欧根亲王號”就绝对死得其所。
而法兰克人在短短一星期內两次遭遇“拖刀放风箏”战术，简直把肺都要气炸了。
从此以后法兰克海军设计师只要再提“限制主炮最大仰角以便偷吨位、偷装甲、偷適航性”，那他绝对会被愤怒的海军官兵拖出去枪毙干分钟。
只要是法系战列舰，以后必须拥有45度主炮仰角才许出厂，这已经变成一条铁律了。
赛普勒斯海战严格来说跟露沙大使没什么关係，贝尔福大臣在这时候跟对方简述了一下这个最近的战事机密，也只是为了向对方解释：
为什么东地中海的形势更严峻了、皇家海军要派更多辅助舰艇去地中海，导致北海这边日常护航巡洋舰都变少了。
去年加里波利登陆战的时候，布列顛尼亚海军一度被打到只剩32艘高速轻巡（详见第140章后面那个免费盘点章节，时间线是截止到1915年8月的，当时最先进的轻巡还只是“林仙级”，“c级”还没服役）
后来歷次战役又有战损，当时的32艘如今被打到只剩29艘了（截止到“林仙级”），但好在轻巡这个东西造起来比较快，进入1915年底开始，布列顛尼亚人的“c级”轻巡就开始批量服役。
如今一共有c1到c6五个批次的21艘轻巡入列，包括c1“卡洛琳型“4艘、
c2“卡利俄佩型“2艘、c3“坎布里安型”4艘、c4“半人马型“2艘、c5“卡里登型“4艘、c6“穀物女神型“5艘。
所以目前皇家海军的轻巡洋舰总数，也就再次回升到了50艘之多。
原本这50艘轻巡，大多可以用於本土附近海域，或是执行別的任务，但东地中海奥国人的最新搅动，让法兰克人的巡逻和雷击船队损失惨重，布列顛尼亚人必须去填补这个空缺。
最终全部8艘“c5卡里登型”和“c3坎布里安型”轻巡，都被拉去了地中海，还配了24艘驱逐舰，这都是为了防止再让隆美尔从海路得到补给物资。
要是再让隆美尔得到一两笔物资，说不定苏伊士运河都会有危险。
而被抽走了8艘新锐轻巡后，剩下的42艘轻巡，有32艘可以用於本土附近的作战，还有10艘要执行各种护航任务，如今又抽出2艘护送本肯多夫大使回国，本土舰队的轻巡数量跟战列舰的比例已经跌到了1比1.5的水平，而原本一般要求的安全线，都是1艘战列配2艘轻巡作为辅助。
19艘战列舰，只能配30艘轻巡，这个比例已经跌到警戒线了。
“所以，情况就是这样，不是我们不愿意派出更多巡洋舰给您护航，实在是我们现在的日子也不好过。不过您放心，我们绝对是很重视这次回访的，为了显示我们將来確保履行谈判的诚意，我们还请了原埃及总督基钦纳伯爵与您同行。
基钦纳伯爵是帝国的重臣，是陆军的灵魂，我们不会不重视护航的。”
贝尔福大臣最终如此向本肯多夫大使画饼许诺。
而本肯多夫也是直到这时候，才知道原来这次还有基钦纳伯爵跟他一起去。
“怎么他也要去？我之前怎么不知道？你们保密工作也太好了。”本肯多夫大使很是意外。
贝尔福解释道：“这也是最近才临时决定的。马尔他海战之后，基钦纳总督就被召回了，他在埃及和中东战区打得不怎么好，国內对他的压力很大，认为他也应该跟阿斯奎斯前首相的其他阁臣一样接受质询。
基钦纳总督作为前中东政务的最高直接领导者，有他去跟沙皇陛下当面说明情况、监督我们两国在中东事务上的合作与利益分配，沙皇陛下总该信任了吧？”
说句题外话，在地球位面，布国陆军大臣基钦纳伯爵，是在1916年6月5日（也是日德兰大海战结束之后的第5天），乘坐巡洋舰从伦敦去摩尔曼斯克出国访问的路上，被德玛尼亚潜艇的鱼雷击沉，导致基钦纳战死。
那一次，基钦纳去露沙的目的，也是为了协调布、露两国在中东的分赃问题，为了两国陆军更好地合作。
所以这事儿並不需要鲁路修来操作、促成成行，是基钦纳本来就要去的。
或许因为鲁路修的蝴蝶效应，还让基钦纳这个老傢伙多活了个把月呢，如今都1916年6月30號了，他都还没死。
如今也算是两桩事情叠加到了一起，都已经拖不得了，导致布国皇家海军哪怕捉襟见肘，也非送基钦纳伯爵和本肯多夫伯爵上路了。
贝尔福安慰交代完后不久，另一辆罗尔斯罗伊斯轿车也缓缓从爱丁堡城內驶来、停在了这座码头上。
然后另一张著名的大鬍子脸就下了车，跟贝尔福和本肯多夫大使打了个招呼，隨后与本肯多夫一起聊著天登上了“达娜厄號”轻巡洋舰。
“放心，这次的护航力量绝对精锐，有我在，皇家海军还敢偷手么？”基钦纳伯爵很是大无畏地安慰本肯多夫。
ps：今天就这么多了。
本次战爭中最大的海军大决战就要来了，很多东西总觉得不铺垫就写不明白，所以穿插著把敌我实力对比、形势为什么会推演到眼下这一步，都儘量说明白。
我已经儘量简明扼要不水了。
另外基钦纳之死真不需要开掛，他本来就是坐轻巡去露沙的路上沉了死了。