黑科技:谁让他这么造手机的 作者:佚名
    第43章 什么叫做你们红星帮我们制定標准?
    欧文不待他们反驳,直接切入核心,他才不管这些人呢。
    自己是德国人不假。
    可现在是在为红星工作,那么一切条件必须要努力为红星爭取。
    “我们红星价值,不在於一个组装厂,而是给產业注入一个数字灵魂。”
    助手在一旁打开了投影机,上面没有什么ppt,只有最简单的数据对比。
    电池能耗,电池寿命,集成化水平,新能源汽车渗透率……
    数据是冰冷的,也是最直观的。
    “这不是產品优势。”卢伟奇起身,指著上面的一组组数据说道:“红星带来的不是一个简单的工厂,而是一个技术扩散的基点,我们需要的传感器,软体系统,材料方案,將迫使,也必將帮助德国现有的產业链完成一次痛苦的,却也是必须的升级。”
    “那么代价呢?”舒尔茨问道,他承认卢伟奇说的都是事实,產业升级產业改造不是说说就能做到的。
    中间的痛苦一定是必须的过程。
    卢伟奇双手一摊,“代价就是转型,一次面向新能源汽车的產业转型。”
    停顿了一下,按照来德国之前和陈总商议过的方案接著说道:“我们可以在德国本土建立独立的设计中心,遵循当地的数据法规,联合实验室的部分智慧財產权也可以共享。”
    这句话瞬间让会议室变得热闹起来,这超出了舒尔茨等人的预期。
    要知道红星对数据不是一般的看重,最简单的就是他们的语音助手的伺服器和数据中心,寧愿不在欧洲卖,也不在欧洲建立数据中心。
    卢伟奇见情况差不多,將一份精简的意向书草案轻轻推过桌面,“这是我们的条件和合作框架,一份基於战略互信的蓝图。”
    说完卢伟奇就不再多言,靠回椅背。
    舒尔茨和他的团队低声交换著一件,会议室里只剩下翻动纸张的声音,卢伟奇拿出的草案与其说是一份意向书,不如说是一份“治疗方案。”
    经过数十分钟的討论,舒尔茨终於抬起头,之前的急切也被凝重所取代。
    达成共识以后,谈判可以进入下阶段了。
    “欧文先生,威廉先生。”舒尔茨缓缓开口,“我们认可红星技术的领先地位,也理解这种赋能的战略价值。
    但正因为其价值巨大,我们需要確保技术转移的深度和本地化的真实性,同时,如此大规模的战略投资,我们也需要权衡公共资源的投入合理性。”
    卢伟奇和欧文对视一眼,不约而同的在心里想到,肉戏来了,这次谈判的重点来了。
    德国人开始讲条件,开始谈公共资源他,这意味著他们已经在心里接受了红星作为主导地位,现在需要进入的是最实际的利益交换环节。
    “部长先生,请直言。”
    “首先是技术扩散的具体形式。”舒尔茨旁边,一名精干的女性官员接口,“意向书中突出联合实验室可以智慧財產权共享,我们希望能明確共享比例,尤其是设计下一代电池技术和智能驾驶系统等前沿领域。
    此外我们还要求红星承诺,欧洲研发中心的核心研发活动,必须有不低於百分之五十的比例放在德国本土进行。”
    卢伟奇笑了笑,他早就预料到德国人会提出这样的条件,绑定研发能力嘛,其实大家都是这么干的。
    不然凭什么给你政策优惠,给你市场?
    对此他也早有准备。
    “共享比例可以根据投入资源进行协商,但前提是德方需要提供对等的,顶尖的科研人才和基础研究资源,而非简单的资金。
    关於研发本地化比例,红星可以承诺优先在德国本田进行,但具体比例,应该与贵方提供的研发税收抵免力度直接掛鉤,比如每投入一欧元用於研发,联邦以及州政府在未来5年內提供相应比例的税收减免。”
    你要我投研发,还要本地化研发。
    那好,我可以投。
    但是我投入的研发资金你得给我抵税。
    卢伟奇直接將这个义务,变成了可与政策优惠交换的筹码。
    舒尔茨和另一名高官交换了一个眼神,没有提出反对意见,算是默许了卢伟奇口中的研发与税收掛鉤的谈判模式。
    “其次,是市场的准入和標准互认。”舒尔茨亲自拋出了第二个重点,“德国乃至欧盟的市场是开放的,但標准也是严格的,我们希望贵司工厂生產的產品,应优先採购德国本土的零部件,前期比例不低於50%,后期不低於90%。”
    “红星先进的电控系统,数据合规方案,需要儘快通过欧盟监管机构的认证,確保產品无缝进入市场。”
    舒尔茨这是用市场换供应链,並用標准壁垒来试探红星的技术成熟度,卢伟奇心里明白,这些都在预料中。
    “本地化的採购,我们乐於见到提升,但这同样需要贵方的努力,帮助本地供应商提升至我们所需要的技术与成本標准。
    红星可以进行援助附到,但这需要时间,在此期间为满足红星標准而进行技术改造的本地供应商,政府应该为他们提供专项补贴和低息贷款。”
    顿了顿,卢伟奇放出关键一击:“至於標准认证……这正是我我们最大的价值之一,我们的系统在数据安全和网络安全方面,採用的都是超越欧盟当前標准的设计,我们愿意和德国技术检验机构以及联邦机动车运输管理局成立联合工作组,共同制定適用於下一代智能网联汽车的技术標准,这不仅仅是为了红星,更是为了帮助德国乃至欧盟。”
    这段话说完,整个会议室里鸦雀无声。
    无论是大眾,宝马,奔驰还是其他的集团代表,都不可思议的看向卢伟奇。
    红星的心这么大的吗?
    什么叫做你们愿意和德国一起制定技术標准?
    你们外来户建立標准,那我们这些本土厂商算什么?

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