汽车巨头从电池开始 作者:佚名
第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺
第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺
生產管理部、採购部、技术部、销售部、人事部、后勤部、法务部、衝压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间————
珠江汽车的组织架构比较庞大，陆燃在这里跟各个部门开了一整天的会议，才把今年各部门要推进的事情给全部都给重新梳理了一遍。
“陆总，我们採购部现在碰到了一个问题。”
等大会结束之后，李世贵这个採购部部长单独来到了陆燃的办公室。
“什么问题？”
有问题是正常的，没有问题才奇怪。
所以陆燃现在是一点都不发愁。
“f6的企划台数是一年12万辆，相当於每个月一万辆。”
“而实际上每个月的生產肯定不是完全一样，这就意味著供应商需要按照每个月一万多辆的產能安排去准备，才能满足要求。”
“目前不少供应商都对这个台数有疑问，对按照这个规模去准备模具、夹具、检具和生產设备和人员配置有担心。”
李世贵这么一说，陆燃立马就明白了他想要表达什么。
生產汽车零件，可不是嘴巴上说几句话就能生產出来。
那是需要准备各种模具和设备，把人员等各种东西都给配备齐全才行。
要不然等到你需要扩大產能的时候，就很可能出现某几个零件无法对应的情况。
这在汽车行业也算是经常碰到的问题。
后世不少车企都有爆款车型在某个时间段因为產能有限，没有办法按时交付车型的情况这还真不是主机厂在玩飢饿营销，是真的生產不出来。
特別是一些大的零件，不是你想要提升就能提升的。
举个例子，后世的有些电池包採用大型压铸机一体化压铸的铝壳工艺来对应。
这种压铸机的生產节拍是相对固定的。
比如两分钟可以压铸一次的话，那么一台设备一天就算是24小时都不停息，也就只能生產720个。
那么一个月30天就算是一分钟都不停，也就只能生產2.1万个零件。
何况实际上设备不可能这样子一分钟都不停的生產。
这种情况下，你的车型销量好了，需要追加生產的话，人家供应商还真是对应不了。
需要追加设备的话，这种大型的设备，没有半年以上的时间，根本就没有办法完成。
並且这些零件的模具都是有寿命的，一般大型压铸件的模具也就只能使用几万次。
你如果准备的模具数量不够，就算是设备有產能，到时候临时开模，日程也可能赶不上。
汽车的生產，绝对不是想像的那么简单的。
所以搞汽车，懂行真的很关键。
“你的意思是说很多供应商对我们f6的销量没有信心，不觉得我们能够一年卖12万辆咯？”
陆燃对这个情况，倒也不觉得意外。
毕竟现在才是1998年。
去年整个华夏的汽车销量，也就是刚刚突破100万辆，达到了103万。
而这103万里头，超过一半都是商用车，轿车的销量只有四十多万辆。
其中卖的最好的是沪上大眾的桑塔纳轿车就占据了一半的轿车市场份额，达到了23万的年產量，妥妥的王者地位。
后世的人估计无法想像一款车的销量就能达到整个华夏轿车销量的一半以上，简直是不可思议的事情。
但是这就是事实。
其他所有的轿车的销量加起来，也就是20万辆左右。
现在珠江汽车这么一家刚刚成立的公司，一上来就说自己的f6轿车的销量要按照一年12万辆来规划，让各个供应商去准备设备和模具。
很多厂家自然有意见了。
这些投入，如果珠江汽车这边不给承诺的话，到时候有什么损失，十有八九是要供应商自己去承担。
比如本来只要一条生產线就能满足需求，结果你投了三条。
到时候有两条都空置了，人家上哪里哭去？
“是的，许多人觉得我们的f6，一年的销量能够超过1万辆，就算是成功了。”
“现在我们直接是一个月就规划了一万来那个，许多人都是有疑问的。
“甚至我们公司內部有个別同事也是对这个销量有疑问，没有自信。”
李世贵倒是没有隱瞒，把情况给如实说了出来。
现在不把问题暴露出来，后面要是出了问题，那就麻烦了。
“我们的这款车今年年底才能正式的上市，主要的销量將在明年开始贡献。”
“我估计明年的汽车销量，特別是轿车的销量，相比去年可以翻一番。”
“这部分增幅，谁能够推出更加符合消费者期待的產品，谁就能吃到。
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“一年12万辆，其实已经是比较保守了。”
“要是真的按照我的想法，那我就会设定一个月2万台的销量目標了。”
陆燃知道真的按照一个月2万台来去准备的话，风险稍微有点大，並且各个环节的反对声音也会很大。
所以权衡利弊之后，选择了一年12万辆这个数字。
当然，设定这个数字之后，採购部给供应报价的时候，也是专门有提出供应商的產能必须至少能满足120%的企划需求。
不管我规划多少，你的最大產能就是多少。
这也算是各个主机厂的正常操作。
只是这一次珠江汽车规划的数字太夸张，供应商的反应有点大。
“陆总，我们自己亲自参与了f6的各个环节，对f6很有信心。
“但是供应商不清楚f6的外观优势，也不知道將来的售价优势，有担心其实也是正常的。”
“不过如果他们一直都不按照要求去准备，到时候肯定会影响我们的生產。”
“这个事情，单纯的靠硬压，恐怕是比较困难的。”
李世贵知道珠江汽车现在一款產品都没有，想要硬压供应商，估计有些厂家直接就不干了。
现在的供应商选择可不像是二十年后那么丰富，你不做自然有很多其他厂家做。
很多零件，要是真的能够找到合適的厂家生產，就直接交给它生產了。
充分竞爭，那是不存在的。
先解决有没有的问题，然后才进一步的考虑其他的东西。
现在珠三角的汽车供应链，就是那么的脆弱。
“你说的也有道理，单纯硬压是没有意义的。”
“这样吧，工装模具方面，我们已经约定了支付方案，相当於在零件量產的时候都会提前一次性的支付。”
“所以就算是按照我们的规划台数多准备了一些模具，成本都是我们承担了，供应商应该不会有太大的意见。”
“现在主要的问题就是厂房、设备和人员配置的问题。”
“这方面可以让供应商在报价的时候直接罗列出来自己为了应对我们的需求，额外准备了哪些设备、厂房。”
“將来如果我们的生產数量没有达到企划，它们的损失可以跟我们进行商討。”
“如果这样子对方都还是不愿意，那么就要考虑换一家供应商合作了。”
陆燃想了想，给出了一个还算是比较公平的方案。
按照这个方案，相当於所有的风险珠江汽车都给承担了。
这种条件，绝对不算是正常的条件。
但是短期內对於珠江汽车来说，也只能先这样子。
“嗯，那我明白了。”
“如果这个条件，供应商都还不满意的话，那么確实没有必要作为我们的战略合作伙伴存在了。”
李世贵心中肯定也是有一本帐单。
哪些供应商在珠江汽车起步的时候比较配合，以后就可以多一些订单支持。
那些供应商太过於强势，那么以后肯定就要踢出局。
“还有一个办法，如果某些零件需要准备的模具和生產线是超过两条，那么可以找两家厂家来生產。”
“这样子形成ab点的模式，不管是从產能的供应还是成本的降价方面，都是有好处的。”
ab点的供应商方案，之前陆燃就跟李世贵交流过。
趁著这个机会肯定要好好的落实一下。
陆燃对於f6的销量还是很有信心的。
如今市场上根本就没有竞爭对手。
桑塔纳都要二三十万元，比桑塔纳各方面的性能都要更好的f6，卖个十万块的话，月销追上桑塔纳，完全是不成问题的。
后世奇瑞也好，吉利也好，刚开始成立的时候推出的一些车型，都迅速的上量。
最主要的原因就是这个时期国內消费者的选择，实在是太少了。
哪像是后世，眼睛都挑花了。
“嗯，有些零件不止一个供应商可以生產，我们已经按照ab点的方向去推进。”
“不过有个別零件，合適的供应商不多。”
“比如abs的生產厂家，基本上就博世和大陆两个选择。”
“但是它们各自的报价都不同，就算是拿ab点去压人家，对方也不愿意降价。”
“这种情况下开ab点，从成本的角度就不是最划算的。”
“当然了，这肯定也是暂时的局面。”
“一旦f6的销量真的起来了，我们的谈判话语权立马就会发生巨大的变化。
在没有销量支撑之前，採购部的工作是比较难展开的。
这一点陆燃也是比较清楚的。
后世理想汽车在早期的时候，都是求著供应商去配合一些事情。
但是等到销量快速起来之后，就是反过来有一堆供应商去求著他们的採购了。
採购部的大门从门可罗雀到门槛都被人踩烂了，就差一款爆款车型。
“具体的战略你结合每个零件的情况去安排就行。”
“然后跟研发中心那边也做好沟通。”
“一台车上，真正全球垄断性供应的產品还是非常少的。”
“个別零件要是真的每个供应商都很强势的话，你也可以跟研发那边提议我们自己去开发生產。”
“就算是f6上没有办法满足日程，等下一款车型的时候，也可以改变这个局面。”
“或者说量產中间阶段把零件给切换了。”
陆燃很快就给出了自己的意见。
这让李世贵心中有了底气。
伴隨著珠江汽车的这些动作，一些供应商內部自然也是產生了不小的反响。
“哥，珠江汽车的採购员跟我们联繫了。”
“为了对应每个月至少1万台的生產需求追加的衝压设备和其他各种投资，可以提前把影响金额匯报给它们。”
“双方提前確认清楚之后，一旦珠江汽车的產品没有达到销量，这部分的影响金额可以协商处理。
“我觉得珠江汽车敢这样子做，说明他们对这款轿车是非常有信心的。
郭书富是羊城衝压厂的销售部长，公司老总郭书银时他大哥。
作为曾经羊城標致的衝压件供应商，羊城衝压厂很顺利的就进入到了珠江汽车的供应体系。
在第一款项目上面，就拿到了不少衝压件订单。
只是按照珠江汽车的台数规划，羊城衝压厂需要追加各种吨位的衝压机数量超过了10
台。
相关的设备投资，绝对不是一个小数目。
说的不好听点，羊城衝压厂过去几年挣的钱，也都不一定够买著十几台设备呢。
这种情况下，是不是真的要去贷款採购设备，就是一个大问题。
“嗯，珠江汽车敢做这样子的承诺，肯定是底气十足的。”
“我听说珠江电池那边的收益情况非常的不错，每年可以至少挣十几亿的利润回来。”
“所以珠江汽车的第一款车，应该是有钱去赔偿的。”
“我现在纠结的是到底要不要跟对方提这方面的影响。”
郭书银这么一说，郭书富有点不理解了。
“当然要提啊，要不然到时候珠江汽车的销量达不到企划的话，我们可就损失惨重了“”
“那么多的新设备空置在那边，每天的折旧摊销金额都是非常夸张的。
对应生產工厂来说，產能利用率是、非常关键的一个数据。
设备、厂房和一部分的人工成本，其实都是固定的。
你產能利用率是50%还是100%，这部分的摊销费就差异很大了。
“如果珠江汽车真的第一款轿车就真的可以卖出去那么多的台数，那么將来绝对是前途无量。”
“我们一开始就给对方留下一个很好的印象的话，以后的订单就不需要担心了。”
“反过来，如果一开始大家的合作不是很愉快，以后的合作就没有保障了。”
郭书银这么一说，郭书富倒是很快就明白了其中的意思。
这確实是一个问题啊。
“哥，你想搏一把？”
“珠江汽车的陆总不是一般人，我觉得值得搏一把！”
郭书银咬了咬牙，显然是不准备额外的去找珠江汽车申请各种设备影响金额。
並且还要找机会主动的透露这一层意思。
从某种程度上来说，这绝对是对珠江汽车的一种信任和支持。
对方一定能够领悟到这一点的。
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第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺
第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺
生產管理部、採购部、技术部、销售部、人事部、后勤部、法务部、衝压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间————
珠江汽车的组织架构比较庞大，陆燃在这里跟各个部门开了一整天的会议，才把今年各部门要推进的事情给全部都给重新梳理了一遍。
“陆总，我们採购部现在碰到了一个问题。”
等大会结束之后，李世贵这个採购部部长单独来到了陆燃的办公室。
“什么问题？”
有问题是正常的，没有问题才奇怪。
所以陆燃现在是一点都不发愁。
“f6的企划台数是一年12万辆，相当於每个月一万辆。”
“而实际上每个月的生產肯定不是完全一样，这就意味著供应商需要按照每个月一万多辆的產能安排去准备，才能满足要求。”
“目前不少供应商都对这个台数有疑问，对按照这个规模去准备模具、夹具、检具和生產设备和人员配置有担心。”
李世贵这么一说，陆燃立马就明白了他想要表达什么。
生產汽车零件，可不是嘴巴上说几句话就能生產出来。
那是需要准备各种模具和设备，把人员等各种东西都给配备齐全才行。
要不然等到你需要扩大產能的时候，就很可能出现某几个零件无法对应的情况。
这在汽车行业也算是经常碰到的问题。
后世不少车企都有爆款车型在某个时间段因为產能有限，没有办法按时交付车型的情况这还真不是主机厂在玩飢饿营销，是真的生產不出来。
特別是一些大的零件，不是你想要提升就能提升的。
举个例子，后世的有些电池包採用大型压铸机一体化压铸的铝壳工艺来对应。
这种压铸机的生產节拍是相对固定的。
比如两分钟可以压铸一次的话，那么一台设备一天就算是24小时都不停息，也就只能生產720个。
那么一个月30天就算是一分钟都不停，也就只能生產2.1万个零件。
何况实际上设备不可能这样子一分钟都不停的生產。
这种情况下，你的车型销量好了，需要追加生產的话，人家供应商还真是对应不了。
需要追加设备的话，这种大型的设备，没有半年以上的时间，根本就没有办法完成。
並且这些零件的模具都是有寿命的，一般大型压铸件的模具也就只能使用几万次。
你如果准备的模具数量不够，就算是设备有產能，到时候临时开模，日程也可能赶不上。
汽车的生產，绝对不是想像的那么简单的。
所以搞汽车，懂行真的很关键。
“你的意思是说很多供应商对我们f6的销量没有信心，不觉得我们能够一年卖12万辆咯？”
陆燃对这个情况，倒也不觉得意外。
毕竟现在才是1998年。
去年整个华夏的汽车销量，也就是刚刚突破100万辆，达到了103万。
而这103万里头，超过一半都是商用车，轿车的销量只有四十多万辆。
其中卖的最好的是沪上大眾的桑塔纳轿车就占据了一半的轿车市场份额，达到了23万的年產量，妥妥的王者地位。
后世的人估计无法想像一款车的销量就能达到整个华夏轿车销量的一半以上，简直是不可思议的事情。
但是这就是事实。
其他所有的轿车的销量加起来，也就是20万辆左右。
现在珠江汽车这么一家刚刚成立的公司，一上来就说自己的f6轿车的销量要按照一年12万辆来规划，让各个供应商去准备设备和模具。
很多厂家自然有意见了。
这些投入，如果珠江汽车这边不给承诺的话，到时候有什么损失，十有八九是要供应商自己去承担。
比如本来只要一条生產线就能满足需求，结果你投了三条。
到时候有两条都空置了，人家上哪里哭去？
“是的，许多人觉得我们的f6，一年的销量能够超过1万辆，就算是成功了。”
“现在我们直接是一个月就规划了一万来那个，许多人都是有疑问的。
“甚至我们公司內部有个別同事也是对这个销量有疑问，没有自信。”
李世贵倒是没有隱瞒，把情况给如实说了出来。
现在不把问题暴露出来，后面要是出了问题，那就麻烦了。
“我们的这款车今年年底才能正式的上市，主要的销量將在明年开始贡献。”
“我估计明年的汽车销量，特別是轿车的销量，相比去年可以翻一番。”
“这部分增幅，谁能够推出更加符合消费者期待的產品，谁就能吃到。
95
“一年12万辆，其实已经是比较保守了。”
“要是真的按照我的想法，那我就会设定一个月2万台的销量目標了。”
陆燃知道真的按照一个月2万台来去准备的话，风险稍微有点大，並且各个环节的反对声音也会很大。
所以权衡利弊之后，选择了一年12万辆这个数字。
当然，设定这个数字之后，採购部给供应报价的时候，也是专门有提出供应商的產能必须至少能满足120%的企划需求。
不管我规划多少，你的最大產能就是多少。
这也算是各个主机厂的正常操作。
只是这一次珠江汽车规划的数字太夸张，供应商的反应有点大。
“陆总，我们自己亲自参与了f6的各个环节，对f6很有信心。
“但是供应商不清楚f6的外观优势，也不知道將来的售价优势，有担心其实也是正常的。”
“不过如果他们一直都不按照要求去准备，到时候肯定会影响我们的生產。”
“这个事情，单纯的靠硬压，恐怕是比较困难的。”
李世贵知道珠江汽车现在一款產品都没有，想要硬压供应商，估计有些厂家直接就不干了。
现在的供应商选择可不像是二十年后那么丰富，你不做自然有很多其他厂家做。
很多零件，要是真的能够找到合適的厂家生產，就直接交给它生產了。
充分竞爭，那是不存在的。
先解决有没有的问题，然后才进一步的考虑其他的东西。
现在珠三角的汽车供应链，就是那么的脆弱。
“你说的也有道理，单纯硬压是没有意义的。”
“这样吧，工装模具方面，我们已经约定了支付方案，相当於在零件量產的时候都会提前一次性的支付。”
“所以就算是按照我们的规划台数多准备了一些模具，成本都是我们承担了，供应商应该不会有太大的意见。”
“现在主要的问题就是厂房、设备和人员配置的问题。”
“这方面可以让供应商在报价的时候直接罗列出来自己为了应对我们的需求，额外准备了哪些设备、厂房。”
“將来如果我们的生產数量没有达到企划，它们的损失可以跟我们进行商討。”
“如果这样子对方都还是不愿意，那么就要考虑换一家供应商合作了。”
陆燃想了想，给出了一个还算是比较公平的方案。
按照这个方案，相当於所有的风险珠江汽车都给承担了。
这种条件，绝对不算是正常的条件。
但是短期內对於珠江汽车来说，也只能先这样子。
“嗯，那我明白了。”
“如果这个条件，供应商都还不满意的话，那么確实没有必要作为我们的战略合作伙伴存在了。”
李世贵心中肯定也是有一本帐单。
哪些供应商在珠江汽车起步的时候比较配合，以后就可以多一些订单支持。
那些供应商太过於强势，那么以后肯定就要踢出局。
“还有一个办法，如果某些零件需要准备的模具和生產线是超过两条，那么可以找两家厂家来生產。”
“这样子形成ab点的模式，不管是从產能的供应还是成本的降价方面，都是有好处的。”
ab点的供应商方案，之前陆燃就跟李世贵交流过。
趁著这个机会肯定要好好的落实一下。
陆燃对於f6的销量还是很有信心的。
如今市场上根本就没有竞爭对手。
桑塔纳都要二三十万元，比桑塔纳各方面的性能都要更好的f6，卖个十万块的话，月销追上桑塔纳，完全是不成问题的。
后世奇瑞也好，吉利也好，刚开始成立的时候推出的一些车型，都迅速的上量。
最主要的原因就是这个时期国內消费者的选择，实在是太少了。
哪像是后世，眼睛都挑花了。
“嗯，有些零件不止一个供应商可以生產，我们已经按照ab点的方向去推进。”
“不过有个別零件，合適的供应商不多。”
“比如abs的生產厂家，基本上就博世和大陆两个选择。”
“但是它们各自的报价都不同，就算是拿ab点去压人家，对方也不愿意降价。”
“这种情况下开ab点，从成本的角度就不是最划算的。”
“当然了，这肯定也是暂时的局面。”
“一旦f6的销量真的起来了，我们的谈判话语权立马就会发生巨大的变化。
在没有销量支撑之前，採购部的工作是比较难展开的。
这一点陆燃也是比较清楚的。
后世理想汽车在早期的时候，都是求著供应商去配合一些事情。
但是等到销量快速起来之后，就是反过来有一堆供应商去求著他们的採购了。
採购部的大门从门可罗雀到门槛都被人踩烂了，就差一款爆款车型。
“具体的战略你结合每个零件的情况去安排就行。”
“然后跟研发中心那边也做好沟通。”
“一台车上，真正全球垄断性供应的產品还是非常少的。”
“个別零件要是真的每个供应商都很强势的话，你也可以跟研发那边提议我们自己去开发生產。”
“就算是f6上没有办法满足日程，等下一款车型的时候，也可以改变这个局面。”
“或者说量產中间阶段把零件给切换了。”
陆燃很快就给出了自己的意见。
这让李世贵心中有了底气。
伴隨著珠江汽车的这些动作，一些供应商內部自然也是產生了不小的反响。
“哥，珠江汽车的採购员跟我们联繫了。”
“为了对应每个月至少1万台的生產需求追加的衝压设备和其他各种投资，可以提前把影响金额匯报给它们。”
“双方提前確认清楚之后，一旦珠江汽车的產品没有达到销量，这部分的影响金额可以协商处理。
“我觉得珠江汽车敢这样子做，说明他们对这款轿车是非常有信心的。
郭书富是羊城衝压厂的销售部长，公司老总郭书银时他大哥。
作为曾经羊城標致的衝压件供应商，羊城衝压厂很顺利的就进入到了珠江汽车的供应体系。
在第一款项目上面，就拿到了不少衝压件订单。
只是按照珠江汽车的台数规划，羊城衝压厂需要追加各种吨位的衝压机数量超过了10
台。
相关的设备投资，绝对不是一个小数目。
说的不好听点，羊城衝压厂过去几年挣的钱，也都不一定够买著十几台设备呢。
这种情况下，是不是真的要去贷款採购设备，就是一个大问题。
“嗯，珠江汽车敢做这样子的承诺，肯定是底气十足的。”
“我听说珠江电池那边的收益情况非常的不错，每年可以至少挣十几亿的利润回来。”
“所以珠江汽车的第一款车，应该是有钱去赔偿的。”
“我现在纠结的是到底要不要跟对方提这方面的影响。”
郭书银这么一说，郭书富有点不理解了。
“当然要提啊，要不然到时候珠江汽车的销量达不到企划的话，我们可就损失惨重了“”
“那么多的新设备空置在那边，每天的折旧摊销金额都是非常夸张的。
对应生產工厂来说，產能利用率是、非常关键的一个数据。
设备、厂房和一部分的人工成本，其实都是固定的。
你產能利用率是50%还是100%，这部分的摊销费就差异很大了。
“如果珠江汽车真的第一款轿车就真的可以卖出去那么多的台数，那么將来绝对是前途无量。”
“我们一开始就给对方留下一个很好的印象的话，以后的订单就不需要担心了。”
“反过来，如果一开始大家的合作不是很愉快，以后的合作就没有保障了。”
郭书银这么一说，郭书富倒是很快就明白了其中的意思。
这確实是一个问题啊。
“哥，你想搏一把？”
“珠江汽车的陆总不是一般人，我觉得值得搏一把！”
郭书银咬了咬牙，显然是不准备额外的去找珠江汽车申请各种设备影响金额。
並且还要找机会主动的透露这一层意思。
从某种程度上来说，这绝对是对珠江汽车的一种信任和支持。
对方一定能够领悟到这一点的。
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