汽车巨头从电池开始 作者:佚名
第124章 收购羊城標致
第124章 收购羊城標致
羊城標致成立於1985年，是標致与羊城汽车集团的合资企业。
主要生產標致505等车型。
由於车型老旧、定价过高、国產化率低以及售后服务等问题，销量持续低迷。
到1997年累计亏损达29亿元人民幣，资不抵债。
如今更是已经直接停產好一段时间，羊城这边颇为著急，希望把这个烂摊子给盘活。
“陆总，从目前谈判小组確认的信息来看，羊城標致已经是属於资不抵债的状態。”
“我们完全不需要支付任何的资金，或者象徵性的给1元钱进行收购，我觉得就可以了。”
“当然，羊城市这边肯定是希望我们能够承诺收购羊城標致之后，能够投入一定的资金对设备进行改造之后，儘快的恢復生產。”
“我觉得这个要求属於比较正常的要求，也是跟我们的规划相符合的要求。”
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刘亦琳虽然是陆燃的秘书，但是现在也兼任总经理办公室主任。
算是公司的中高层之一。
收购羊城汽车的谈判小组，她也是成员之一。
陆燃自己肯定是不会亲自下场去参与具体的谈判，但是具体的內容又有必要做一定的了解。
所以刘亦琳就成为了“小耳朵”。
“这么快就资不抵债啦。”
“看来羊城市这边对於盘活羊城標致的压力，比我们想像的要更大。”
“將来的投资方面，肯定是没有什么问题的。”
“我们可以承诺在未来三年內，每年投入不少於10亿元到珠江汽车。”
“但是对於现有羊城標致的债务，我们不可能全部都接下来。”
29亿元的包袱，陆燃可没有兴趣全部吃下来。
资不抵债了，那就要好好算一算到底有多少资產。
资產对应的那部分负债，他是同意接下来的。
多余的部分，就需要羊城汽车集团去承受了。
“嗯，我们也是在以这个观点跟羊城市和羊城汽车集团谈判。”
“对方对这个方向倒也没有完全反对。”
“只不过他们一直都想著保留一部分的股份。”
刘亦琳这么一说，陆燃立马说道：“要收购就是100%收购。”
“没有必要让羊城汽车集团继续保留股份。”
“如果羊城这边对於合资企业变为民营企业有顾虑的话，我们可以通过珠江投资出资50%，然后新成立的珠江集团出资50%的形式，形成一家港资合资公司。”
陆燃之前让人在港城註册珠江投资的时候，就已经考虑到了这方面的作用。
外资企业或者合资企业在这个时期是能享受到不少优惠政策的。
可以说这几年算是外资企业在华夏过的日子最舒服的几年。
十年之后，情况就不一样了。
“行，我会按照这个方向继续跟对方洽谈，爭取在这个月內把事情给敲定下来。”
眼看著人事部那边招聘的珠江汽车的人员不断的到岗，刘亦琳也是感受到了一定的压力。
她可是很清楚，珠江汽车到现在为止没有任何要自己修建新工厂的意思。
羊城標致就是唯一的选择。
要是出了么蛾子，珠江汽车的发展都会受到影响。
好在珠江汽车的兄弟珠江电池够爭气，如今已经是岭南省乃至整个华夏都很有影响力的企业。
哪怕是为了稳住珠江电池，羊城这边都不会在收购羊城標致的事情上设置太多的门槛。
毕竟对於羊城来说，最重要的目的就是盘活羊城標致。
至於是谁来盘活，问题並不大。
“张总，市里面已经下指示了，希望这个月內跟珠江集团那边达成收购意向，儘快的把事情给定下来。”
“只要大方向上没有问题，细枝末节的东西可以做一定的让步。”
曾广达作为羊城汽车集团的副总经理兼羊城標致的执行副总经理，是这一次谈判的关键执行人物。
他的意见，还是很受重视的。
“本田汽车那边已经明確的表示了对羊城標致的兴趣。”
“如果我们把谈判的时间拖一拖，也许可以谈出来更好的条件。”
张广胜有点不是很甘心。
珠江集团要100%收购羊城標致，而不是单纯的收购標致汽车手中的50%的股份。
这个事情让他有点不满。
到时候大家会怎么看羊城汽车集团？
奈何胳膊拧不过大腿。
“本田汽车要是真的想要进入到华夏市场，我们完全可以重新找个地方修建一个工厂。”
“估计市里面也是非常乐意见到这个局面，也可以吸引更多的外资进入到我们市。”
曾广达这么一说，张广胜倒是没有反驳。
上级领导的想法，他自然也是知道的。
如果真的朝著这个局面发展，对於羊城来说，无疑是非常不错的结果。
到时候羊城不仅把羊城標致给盘活了，还多了一家合资公司。
指不定过个几年时间，羊城能够成为国內著名的汽车基地呢。
“既然市里面已经有了明確的意见，那我们就按照指示去落实就行了。”
“不过本田汽车那边也要做好沟通，爭取让他们儘快的下定决心去跟我们成立合资公司。”
“从新工厂选址到生產线导入，没有一两年时间也是不够的。”
“但是市场变化很快，要是不儘快动手，到时候就晚了。”
张广胜没有打算继续纠结。
標致汽车那边都没有什么意见了。
要是卡在自己这边，到时候领导就要找他谈话了。
“陆总，各方面的条款都已经谈妥了。
“正式的协议签署安排在下周五。”
“到时候標致汽车和羊城市那边都会有相关的人员出席签约仪式。”
“与此同时，我们也会正式的派驻工作小组去接管羊城標致，让它成为我们珠江汽车的一份子。”
经过一段时间紧锣密鼓的谈判，珠江集团收购羊城標致的事情，终於有了结果。
刘亦琳也是鬆了一口气。
集团的汽车项目，算是迈出去了一个关键台阶。
“没问题，我们的工作小组都已经组建好了。”
“本身就有不少人是从羊城標致那边出来的，到时候工作交接起来也会更加顺利。”
“再说了，其实也没有太多可以交接的內容，工厂都已经停產了。”
“只要各种设备清单都没有问题，差不多就算是交接完了。”
刘亦琳这么一说，陆燃倒也没有反驳。
羊城標致对於珠江汽车来说，还真就是一个工厂而已。
其他的许多东西，都是要推倒重来的。
那些人也不希望加入到新公司之后，立马就被解僱了。
有不少熟人去接管，不用担心出现什么么蛾子。
《珠江汽车收购羊城標致，正式进军汽车市场》
《曾经辉煌的羊城標致，以1元价格出售》
《资不抵债，標致汽车退出华夏市场》
《是豪赌还是战略性投资？珠江汽车全资收购羊城標致》
《汽车市场的新玩家，造电池的去造汽车，靠谱吗？》
伴隨著珠江集团跟羊城標致的收购协议正式签署，各路媒体自然也是纷纷报导。
作为华夏比较早期成立的合资汽车企业，羊城標致落到一个被收购的地步，许多人也是颇为感慨。
最终的局面会发展到什么样子，很多人都在猜测。
“陆总，我们的关键零部件都已经完成设计，可以让採购部那边开始寻找合適的供应商报价。”
“一部分准备日程比较长的零件先开始准备，其他零件同步开发。”
“这样子可以最大程度的缩短开发日程，爭取在明年下半年让新车正式上市”
。
赖平这段时间一直都忙著带著设计团队去落实珠江汽车第一款轿车的设计工作。
虽然日程很赶，但是他却是浑身充满了干劲。
到了羊城，具体了解了珠江电池的发展情况之后，又看到了陆燃对於珠江汽车的各种投资，他也算是充满信心。
华夏汽车市场，大有可为。
珠江汽车，前途可期。
“嗯，我也是这么考虑的。”
“產品设计、零件准备和生產线设备改造可以同步展开。”
“这样子也可以把收购回来的工厂儘快的运转起来。”
一个工厂如果停工太久，是会出现各种各样问题的。
拉动生產线动起来，意义很不一般。
哪怕只是为了调试一些工序，小规模的动一动，也是很有必要的。
“羊城標致虽然从1985年开始就进入到了华夏，但是不少关键零件还是从法兰西进口。”
“羊城周边缺少齐全的零部件供应商，我们得考虑从珠三角那边选择一部分厂家来合作。”
“部分零件，甚至需要考虑自己去修建工厂生產。”
赖平知道华夏的汽车供应链肯定没有德意志发达。
但是真的了解情况之后，才知道差异比自己想像的更大。
不过没办法，有问题也只能硬著头皮去解决了。
“沪上大眾汽车之前推进桑塔纳国產化项目，扶持培养了一大批的零部件企业。”
“有些企业的管理水平还可以，我们跟他们合作一下也是可以的。”
“另外也可以从羊城本地选择一些有意向进入到汽车零部件行业的新厂家，扶持他们一把。”
“像是车身衝压件和塑料件，难度不是很高，但是运输费占比高。”
“我觉得就可以从本地选择合適的供应商。”
对於赖平说的局面，陆燃也是有一定的心理准备。
1997年的时候，华夏的汽车產业的水平跟后世的差异还是非常大的。
特別是珠三角这边，零部件供应链的齐整程度，更是有比较大的差距。
“嗯，衝压件和塑料件是没有问题的。”
“功能件就需要谨慎一些。”
赖平见陆燃说的有道理，肯定不会直接反驳。
別看他在欧洲待了那么多年，要是真的一点职场艺术都比懂，那是不可能混成保时捷的设计总监的。
“我们这一次招聘的人员里头，有一些人原本就是在一汽下面的零部件工厂工作。”
“像是汽车的副车架这种相对简单的功能件，我觉得可以考虑自己去生產。”
“然后发动机的启动电机等电机类的產品，我也想今后自己去搞。”
“正好公司內部也已经成立了发动机和变速箱的项目，不少功能零件的设计都是需要自己去搞的。”
既然准备好好的把珠江汽车做大做强，那么掌握一定的零部件设计和生產能力，就是绝对不可少的事情。
要不然什么东西都从市面上採购，甚至零件的设计都依靠供应商，最终想要发展壮大是非常困难的。
其他的不说，单单是成本控制方面，你就比不上其他的公司。
后世不管是长城汽车还是比亚迪，走的都是大量零部件自己生產的道路。
进入到了电动车时代之后，领跑汽车后来者居上，走的也是关键零件全部自己设计生產的道路。
“嗯，確实可以尝试一下。”
“不过我觉得也需要做好两手准备。”
“外面的供应商要找，自己內部也要推进。”
赖平这段时间也算是进一步的了解了一下国內汽车行业的情况，知道陆燃说的有道理。
“公司毕竟刚刚成立，很多东西都是从零开始，只能先解决有没有的问题，然后再解决性能好坏的事情。”
“不过，基本的质量底线，肯定也是要有保证的。”
陆燃稍微补充了一下自己的想法，免得赖平担心。
接下来的一段时间，珠江汽车这边的人员陆续都搬到了原本羊城標致的厂区。
一些改造工作也快速的展开。
各种零部件的设计，也是进展飞速。
有钱、有人、有背景，事情自然就不难办。
很快的，珠江汽车的第一款车型，就已经正式的进入到了样车准备的阶段。
而珠江电池那边，也没有掉链子。
全年的销售金额再创新高，稳稳的坐上了全球第一的位置。
不管是镍铬电池还是钻酸鋰电池，亦或是磷酸铁鋰电池，珠江电池现在都是市场霸主的存在。
掌握了核心技术之后，產能绝对是蹭蹭蹭的往上爬。
100亿营业额的目標，也是顺利的达成了。
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第124章 收购羊城標致
第124章 收购羊城標致
羊城標致成立於1985年，是標致与羊城汽车集团的合资企业。
主要生產標致505等车型。
由於车型老旧、定价过高、国產化率低以及售后服务等问题，销量持续低迷。
到1997年累计亏损达29亿元人民幣，资不抵债。
如今更是已经直接停產好一段时间，羊城这边颇为著急，希望把这个烂摊子给盘活。
“陆总，从目前谈判小组確认的信息来看，羊城標致已经是属於资不抵债的状態。”
“我们完全不需要支付任何的资金，或者象徵性的给1元钱进行收购，我觉得就可以了。”
“当然，羊城市这边肯定是希望我们能够承诺收购羊城標致之后，能够投入一定的资金对设备进行改造之后，儘快的恢復生產。”
“我觉得这个要求属於比较正常的要求，也是跟我们的规划相符合的要求。”
更新不易，记得分享101看书网
刘亦琳虽然是陆燃的秘书，但是现在也兼任总经理办公室主任。
算是公司的中高层之一。
收购羊城汽车的谈判小组，她也是成员之一。
陆燃自己肯定是不会亲自下场去参与具体的谈判，但是具体的內容又有必要做一定的了解。
所以刘亦琳就成为了“小耳朵”。
“这么快就资不抵债啦。”
“看来羊城市这边对於盘活羊城標致的压力，比我们想像的要更大。”
“將来的投资方面，肯定是没有什么问题的。”
“我们可以承诺在未来三年內，每年投入不少於10亿元到珠江汽车。”
“但是对於现有羊城標致的债务，我们不可能全部都接下来。”
29亿元的包袱，陆燃可没有兴趣全部吃下来。
资不抵债了，那就要好好算一算到底有多少资產。
资產对应的那部分负债，他是同意接下来的。
多余的部分，就需要羊城汽车集团去承受了。
“嗯，我们也是在以这个观点跟羊城市和羊城汽车集团谈判。”
“对方对这个方向倒也没有完全反对。”
“只不过他们一直都想著保留一部分的股份。”
刘亦琳这么一说，陆燃立马说道：“要收购就是100%收购。”
“没有必要让羊城汽车集团继续保留股份。”
“如果羊城这边对於合资企业变为民营企业有顾虑的话，我们可以通过珠江投资出资50%，然后新成立的珠江集团出资50%的形式，形成一家港资合资公司。”
陆燃之前让人在港城註册珠江投资的时候，就已经考虑到了这方面的作用。
外资企业或者合资企业在这个时期是能享受到不少优惠政策的。
可以说这几年算是外资企业在华夏过的日子最舒服的几年。
十年之后，情况就不一样了。
“行，我会按照这个方向继续跟对方洽谈，爭取在这个月內把事情给敲定下来。”
眼看著人事部那边招聘的珠江汽车的人员不断的到岗，刘亦琳也是感受到了一定的压力。
她可是很清楚，珠江汽车到现在为止没有任何要自己修建新工厂的意思。
羊城標致就是唯一的选择。
要是出了么蛾子，珠江汽车的发展都会受到影响。
好在珠江汽车的兄弟珠江电池够爭气，如今已经是岭南省乃至整个华夏都很有影响力的企业。
哪怕是为了稳住珠江电池，羊城这边都不会在收购羊城標致的事情上设置太多的门槛。
毕竟对於羊城来说，最重要的目的就是盘活羊城標致。
至於是谁来盘活，问题並不大。
“张总，市里面已经下指示了，希望这个月內跟珠江集团那边达成收购意向，儘快的把事情给定下来。”
“只要大方向上没有问题，细枝末节的东西可以做一定的让步。”
曾广达作为羊城汽车集团的副总经理兼羊城標致的执行副总经理，是这一次谈判的关键执行人物。
他的意见，还是很受重视的。
“本田汽车那边已经明確的表示了对羊城標致的兴趣。”
“如果我们把谈判的时间拖一拖，也许可以谈出来更好的条件。”
张广胜有点不是很甘心。
珠江集团要100%收购羊城標致，而不是单纯的收购標致汽车手中的50%的股份。
这个事情让他有点不满。
到时候大家会怎么看羊城汽车集团？
奈何胳膊拧不过大腿。
“本田汽车要是真的想要进入到华夏市场，我们完全可以重新找个地方修建一个工厂。”
“估计市里面也是非常乐意见到这个局面，也可以吸引更多的外资进入到我们市。”
曾广达这么一说，张广胜倒是没有反驳。
上级领导的想法，他自然也是知道的。
如果真的朝著这个局面发展，对於羊城来说，无疑是非常不错的结果。
到时候羊城不仅把羊城標致给盘活了，还多了一家合资公司。
指不定过个几年时间，羊城能够成为国內著名的汽车基地呢。
“既然市里面已经有了明確的意见，那我们就按照指示去落实就行了。”
“不过本田汽车那边也要做好沟通，爭取让他们儘快的下定决心去跟我们成立合资公司。”
“从新工厂选址到生產线导入，没有一两年时间也是不够的。”
“但是市场变化很快，要是不儘快动手，到时候就晚了。”
张广胜没有打算继续纠结。
標致汽车那边都没有什么意见了。
要是卡在自己这边，到时候领导就要找他谈话了。
“陆总，各方面的条款都已经谈妥了。
“正式的协议签署安排在下周五。”
“到时候標致汽车和羊城市那边都会有相关的人员出席签约仪式。”
“与此同时，我们也会正式的派驻工作小组去接管羊城標致，让它成为我们珠江汽车的一份子。”
经过一段时间紧锣密鼓的谈判，珠江集团收购羊城標致的事情，终於有了结果。
刘亦琳也是鬆了一口气。
集团的汽车项目，算是迈出去了一个关键台阶。
“没问题，我们的工作小组都已经组建好了。”
“本身就有不少人是从羊城標致那边出来的，到时候工作交接起来也会更加顺利。”
“再说了，其实也没有太多可以交接的內容，工厂都已经停產了。”
“只要各种设备清单都没有问题，差不多就算是交接完了。”
刘亦琳这么一说，陆燃倒也没有反驳。
羊城標致对於珠江汽车来说，还真就是一个工厂而已。
其他的许多东西，都是要推倒重来的。
那些人也不希望加入到新公司之后，立马就被解僱了。
有不少熟人去接管，不用担心出现什么么蛾子。
《珠江汽车收购羊城標致，正式进军汽车市场》
《曾经辉煌的羊城標致，以1元价格出售》
《资不抵债，標致汽车退出华夏市场》
《是豪赌还是战略性投资？珠江汽车全资收购羊城標致》
《汽车市场的新玩家，造电池的去造汽车，靠谱吗？》
伴隨著珠江集团跟羊城標致的收购协议正式签署，各路媒体自然也是纷纷报导。
作为华夏比较早期成立的合资汽车企业，羊城標致落到一个被收购的地步，许多人也是颇为感慨。
最终的局面会发展到什么样子，很多人都在猜测。
“陆总，我们的关键零部件都已经完成设计，可以让採购部那边开始寻找合適的供应商报价。”
“一部分准备日程比较长的零件先开始准备，其他零件同步开发。”
“这样子可以最大程度的缩短开发日程，爭取在明年下半年让新车正式上市”
。
赖平这段时间一直都忙著带著设计团队去落实珠江汽车第一款轿车的设计工作。
虽然日程很赶，但是他却是浑身充满了干劲。
到了羊城，具体了解了珠江电池的发展情况之后，又看到了陆燃对於珠江汽车的各种投资，他也算是充满信心。
华夏汽车市场，大有可为。
珠江汽车，前途可期。
“嗯，我也是这么考虑的。”
“產品设计、零件准备和生產线设备改造可以同步展开。”
“这样子也可以把收购回来的工厂儘快的运转起来。”
一个工厂如果停工太久，是会出现各种各样问题的。
拉动生產线动起来，意义很不一般。
哪怕只是为了调试一些工序，小规模的动一动，也是很有必要的。
“羊城標致虽然从1985年开始就进入到了华夏，但是不少关键零件还是从法兰西进口。”
“羊城周边缺少齐全的零部件供应商，我们得考虑从珠三角那边选择一部分厂家来合作。”
“部分零件，甚至需要考虑自己去修建工厂生產。”
赖平知道华夏的汽车供应链肯定没有德意志发达。
但是真的了解情况之后，才知道差异比自己想像的更大。
不过没办法，有问题也只能硬著头皮去解决了。
“沪上大眾汽车之前推进桑塔纳国產化项目，扶持培养了一大批的零部件企业。”
“有些企业的管理水平还可以，我们跟他们合作一下也是可以的。”
“另外也可以从羊城本地选择一些有意向进入到汽车零部件行业的新厂家，扶持他们一把。”
“像是车身衝压件和塑料件，难度不是很高，但是运输费占比高。”
“我觉得就可以从本地选择合適的供应商。”
对於赖平说的局面，陆燃也是有一定的心理准备。
1997年的时候，华夏的汽车產业的水平跟后世的差异还是非常大的。
特別是珠三角这边，零部件供应链的齐整程度，更是有比较大的差距。
“嗯，衝压件和塑料件是没有问题的。”
“功能件就需要谨慎一些。”
赖平见陆燃说的有道理，肯定不会直接反驳。
別看他在欧洲待了那么多年，要是真的一点职场艺术都比懂，那是不可能混成保时捷的设计总监的。
“我们这一次招聘的人员里头，有一些人原本就是在一汽下面的零部件工厂工作。”
“像是汽车的副车架这种相对简单的功能件，我觉得可以考虑自己去生產。”
“然后发动机的启动电机等电机类的產品，我也想今后自己去搞。”
“正好公司內部也已经成立了发动机和变速箱的项目，不少功能零件的设计都是需要自己去搞的。”
既然准备好好的把珠江汽车做大做强，那么掌握一定的零部件设计和生產能力，就是绝对不可少的事情。
要不然什么东西都从市面上採购，甚至零件的设计都依靠供应商，最终想要发展壮大是非常困难的。
其他的不说，单单是成本控制方面，你就比不上其他的公司。
后世不管是长城汽车还是比亚迪，走的都是大量零部件自己生產的道路。
进入到了电动车时代之后，领跑汽车后来者居上，走的也是关键零件全部自己设计生產的道路。
“嗯，確实可以尝试一下。”
“不过我觉得也需要做好两手准备。”
“外面的供应商要找，自己內部也要推进。”
赖平这段时间也算是进一步的了解了一下国內汽车行业的情况，知道陆燃说的有道理。
“公司毕竟刚刚成立，很多东西都是从零开始，只能先解决有没有的问题，然后再解决性能好坏的事情。”
“不过，基本的质量底线，肯定也是要有保证的。”
陆燃稍微补充了一下自己的想法，免得赖平担心。
接下来的一段时间，珠江汽车这边的人员陆续都搬到了原本羊城標致的厂区。
一些改造工作也快速的展开。
各种零部件的设计，也是进展飞速。
有钱、有人、有背景，事情自然就不难办。
很快的，珠江汽车的第一款车型，就已经正式的进入到了样车准备的阶段。
而珠江电池那边，也没有掉链子。
全年的销售金额再创新高，稳稳的坐上了全球第一的位置。
不管是镍铬电池还是钻酸鋰电池，亦或是磷酸铁鋰电池，珠江电池现在都是市场霸主的存在。
掌握了核心技术之后，產能绝对是蹭蹭蹭的往上爬。
100亿营业额的目標，也是顺利的达成了。
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